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冷藏车综述： 机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。其工作原理：通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。

35 冷藏车取力装置： 国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。

福田G7面包冷藏车，国五汽油，整车型号：BJ5039XLC-C5，底盘型号：BJ6539B1PVA-C5G7，准乘人数: 2人，豪华车身，5档，驾驶室空调，暖风，感载比例阀，轴距：3050，发动机：4Q20M，功率：95KW，130马力，总质量：3150kg,整备质量：2145kg，额定载质量：875kg,整车尺寸：5320×1695×2500（mm）,箱体内空间约：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，蓝牌

从保温材料配方到厢体构造及断冷桥工艺等方面运用拜尔聚氨酯保温核心技术。 1、 拥有多项冷藏车厢专利技术； 2、整体发泡技术达到更佳保温性能； 3、开发标准模架； 4、一体成型模压发泡； 5、厢体规格标准化； 6、整体强度更高； 7、 整体结构更强； 8、精细程度更高； 9、蒙皮平整度； 10、减少震动噪音； 11、改善FRP结构组成及生产工艺； 12、采用食品级胶衣及不饱和树脂 抗压强度、韧性、性、耐腐蚀性更好； 13、采用环保胶衣接缝； 14、无包边、包角； 15、车厢内部边角无缝隙，无渗漏； 16、减少结构胶、密封胶使用量； 17、有效保持车厢的空气清新度； 18、冷机可选配：开利、电装、冷王等品牌。

冷藏车营运证流程： 1、到交通局道路经营许可证： 申请人向县区级的交通局提出申请，提出申请条件规定的相关材料并填写申请表； 县区级的交通局收到申请后，应当自受理申请之日起20日内审核完毕，做出许可或不予许可的决定。若许可的，向申请人颁发道路运输许可证，并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证。不予许可的，应当书面通知申请人并说明理由，依法应当报送上级的向申请人做出说明； 2、到营业执照； 3、拿营业执照去登记证； 4、带齐到车辆所上牌； 5、营运证即可。

冷藏车制冷机组：为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。制冷机组一般分为两种，立式机组和非立式机组，区别在于立机组完全通过另外的一个机组来发电供维持工作，非立机组是完全通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。
冷藏运输车辆定位管理系统是一个集成GPS/温度检测技术、电子地图和无线传输技术的开放式定位平台。实现对冷藏车资源的有效跟踪定位管理，并将定位信息和企业的业务资源进行整合。冷藏车定位管理系统不仅为冷藏企业和外勤人员提供了一个，灵活的管理工具，同时还为冷藏企业创造了一种崭新的管理和控制冷藏车辆资源的科学模式。本产品适用于冷藏车厢内温度数据的采集传输、记录和超限报警，是冷藏行业运输车箱/货物温度的理想工具。

在运输途中，可靠的底盘是整车稳定性的有力。冷藏车底盘采用高强度合金材质，大幅提高屈服强度和抗拉强度；前桥采用锻压工字梁，轴荷达9T，承载能力强；改进压型工艺，国内衬梁前后满衬，内外层贴合紧密，抗弯能力大幅提升，可靠性得到的有效保障。 不仅如此，该冷藏车的箱体选用高强抗压、加厚型材，采用自主橡胶密封而成，箱内降温快，节能省油；箱内选用新型石墨分子保温材料，有效提升保温效果，保障食品鲜活；制冷机组选用行业，制冷效果更好，实现保鲜、冷藏等多种需求，蔬菜、水果、肉类食品等货品一路领“鲜”。 在未来，程力集团将紧紧围绕“智能化、共享化、网联化、电动化”的新四化为设计目标，针对冷链运输市场开发大马力冷藏车，覆盖主要功率段，秉承“时效为王”的理念，为冷链运输提供一站式解决方案，为用户创造更多收益。