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要净化收集硅微粉，就要对烟气进行二次燃烧降温和预除尘等一系列处理。KV：电炉的二次燃烧室选择25-3M3；预除尘器采用二级旋风除尘器；热交换器采用循环给水控制；风机功率选用18-25KV：；除尘器采用正压大布袋除尘器，设备根据实际情况，大多采用非标准件。净化原理。采用火花捕集装置进行充分燃烧，将未燃尽带有火花的炭粒收集下来，消除了火花烧坏滤袋的可能性，在旋风除尘器中将一些粗大颗粒分离出来，减少粉尘量；通过热交换器进行降温，降低硅尘粘度，然后用风机送入袋式除尘器，硅尘在布袋内过滤，滤后的纯净气体排空。我国汽车VOCs检测相关标准发展历程，表明我国的汽车VOCs检测相关标准还有很多需要完善的地方。我国汽车VOCs检测相关标准发展建议通过借鉴国外汽车行业VOCs检测相关标准经验，深入了解我国汽车行业VOCs现状，研究和完善我国汽车VOCs检测相关标准，提出建议及改进措施如下：虽然我国先后出台了HJ/T4-27和GB/T2763-211，但对于汽车车内VOCs污染物，国家并未按这两个标准对新出厂和销售车辆的车内空气污染实施控制，这给消费者的健康和人类环境带来隐患。
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陕西王益区潜水打捞 水下清淤电话许多热电厂锅炉的排烟温度设计值2O～3℃，这大大增加了排烟热损失，严重影响了锅炉的运行效率。降低排烟温度的方法很多，这里，笔者简单介绍一种涉及技改的方案：适当增加锅炉尾部受热面即指省煤器和空气预热器，加强尾部烟道与汽水系统的换热。但排烟温度并非越低越好，因为太低的排烟温度会引起尾部受热面的酸性腐蚀，危及锅炉的安全运行。合理的排烟温度应根据排烟热损失和尾部受热面的金属耗量与烟气露点等进行技术经济核算来确定。

1.封舱抽水打捞法。先将沉船的破口堵住后，将船内的水抽出，使船浮起来。由于难以密封修复严密，风浪大时难以操作，所以很少使用。

2.浮筒打捞法。用若干浮筒在水下充气后，沉船靠浮力浮出水面。该方法浮力大而可靠，施工方便安全。

3.船舶抬撬打捞法。用钢索缠绕沉船底部，用打捞船上的起重设备将沉船吊起，打捞时一般采用两艘或多艘打捞船协同作业。

总之，水下打捞具有一定的危险性，同时对人员的体能和技术要求也很高。德瑞提醒水下作业人员在下水前做好充分准备，避免造成不必要的损失。

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