寿县声测管规格

人民铁道网讯（通讯员雷礼 郑莉萍）中铁广州工程局集团承建、三公司施工的国内长运煤专线——蒙华铁路连接湘赣两省的咽喉通道、全长8172米的大围山隧道，4月28日从江西铜鼓出口端开始铺轨，历时一天时间，于4月29日8时30分，胜利铺轨进入湖南浏阳出口端，标志着该隧道施工的又一重大节点工期顺利实现。这意味着在不久的将来，蒙华铁路开通运营后，人们从湖南浏阳进入江西铜鼓，将从现在的坐汽车绕公路跨越大围山半个小时，缩短到只需要3分钟。
声测管一般来说有两种规格，一种是直插式的声测管，一种是钳压式的声测管，两者价格差异主要在接头上，其他上面倒是没有多少的差别。一般是6米长，内径是50毫米的钢管。壁厚对应于不同的桩基深度有所不同。
声测管主要的组成
声测管主要有底管，中管以及接头管，防尘盖（封口用的）四部分组成，一根管是6m长，根据桩基的深度可以加入多根中管以及接头管，一般的一根管（6米）管配备一根接头管，而一个桩基配2~4个防尘盖（大多数配3个）。底管是一端封口，一端开口；中管是两端都开口的空心管。
大围山隧道起于湖南省浏阳市张坊镇，止于江西省铜鼓县排埠镇，穿越大围山原始森林地区，原设计为III级围岩为主，实际全部为IV、V级围岩，隧道地质复杂，条件极为艰险，施工难度，是蒙华铁路全线重难长大隧道之一。中铁广州局三公司项目部采用“进口+出口+两斜井”方式施工，实现长隧短打、节省工期的目标。施工中，大力采用新科技、新工艺、新材料、新设备等“四新技术”和微台阶法施工，坚持“管、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”隧道施工18字方针，克服了诸多困难，了F3断层、15米浅埋段、下穿电站引水隧道与河流等危险地段施工难题，于2017年11月7日，提前11天打通了进口端至1号斜井段，于2018年1月2日，提前1个月打通了2号斜井至出口段，于2018年6月20日胜利贯通全隧。为确保隧道质量、安全和工期，中铁广州局三公司项目部在施工中全面贯彻中国铁路总公司“铁路施工红十条”、蒙华铁路公司“隧道施工二十条”、班组长质量安全责任制、质量与技术分级管理、中国中铁项目标准化管理和项目全面管理实验室活动等，大力开展“蒙华杯”劳动竞赛活动，成效显著，圆满实现了各个重大节点工期目标。