成都到舟山直达大巴车
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令人担忧的是,不少老旧客运站在停业后还长期遭到闲置,建筑物外墙开裂,成了闹市区的安全隐患。实际上不仅是长途客运,就连大城市里的公交车也深陷经营,仅首尔一地的公交企业年亏损额就高达约合30,早在明年4月,首尔市预计会时隔8年上调公交票价。
确实,除了区间短途小巴和旅游大巴,曾经在城乡之间、城市之间往返的长途大巴数量在骤减。长途汽车站以往“人潮涌动”的也接近消失了。它们正在被高铁和车替代。实际上,关门歇业的客运站不仅仅存在于客流高峰的广深,各地不少汽车客运站失去了往日繁华。