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旅客运输服务体系第二章 智能监控设备在客运安全中的推广与使用

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**客运站购票服务流程**

一、到达客运站

乘客应提前到达客运站，预留足够的时间以完成购票和乘车前的工作。建议乘客根据出发和目的地选择的客运站，并考虑可能的交通状况，以便提前规划出行路线。

二、查询车次信息

到达客运站后，乘客可以通过电子显示屏、公告板或向工作人员等，了解当前可用的车次信息。这些信息通常包括车次号、出发时间、到达时间、车型、票价等。

三、选择车次购票

在获取了车次信息后，乘客可以根据自己的行程安排和需求，选择的车次进行购票。购票时应注意确认车次的出发地和目的地是否与自己的行程相符。

四、验证身份购票

购票时，乘客通常需要出示有效的明文件，如、或等。工作人员会核实乘客的，以确保购票信息的准确性。

五、支付

选择车次并完成身份验证后，乘客需要支付相应的。支付包括现、电子支付等。乘客应根据自己的需求和实际情况选择的支付。

六、获取

支付成功后，乘客将。是乘车的重要凭证，乘客应妥善保管，以便在后续的候车、检票和乘车中使用。

七、候车检票

在乘车前，乘客应按照上的指示，在的候车区域等待，并留意广播和公告，以免错过检票时间。检票时，乘客应出示和明文件，以便工作人员核实信息。

八、上车乘车

检票通过后，乘客应按照工作人员的指示，有序上车。上车后，乘客应遵守车上的规定，保持安全，并妥善保管好自己的物品。

以上是客运站购票服务的基本流程。乘客在购票和乘车中，应遵守客运站的各项规定，以确保行程的顺利进行。如有任何疑问或需要帮助，乘客可以随时向工作人员或寻求帮助。

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　　1997年，我国城市公共汽车拥有量约17万辆，其中大中型城市公共客车约为9万辆，年客运总量达280万亿人次。预计到2000年，城市公共汽车将达22万辆，其中大中型城市客车为14万辆，约每2500－3000人拥有1辆公共客车，与国外800－1000人拥有一辆公共汽车相差甚远》曾开展了“明天我们怎样出行”的讨论，结果公众提出的途径，就是公共汽车应成为城市交通的大动脉。和其他出行相比，公交客车更能发挥快捷、方便、安全、集中、、道路占有率低、耗能低廉的优势，是有效解决城市交通拥堵。因此，在许多集中型城市和汽车化程度不高的，特别是交通状况欠佳的发的城市，公共交通处于发展的地位。一些私人轿车占有率较高的也提出要恢复和发展公共交通。如美国纽约上下班时利用公共交通工具的人数超过半数。法国巴黎早晚高峰时，公共交通车辆出行比达85％，平时为56％－60％。    实现我国交通能源动力转型已是大势所趋，新能源汽车拥有广阔的市场前景。如果采用一系列技术，包括电动汽车、压缩天然气汽车和以天然气为燃料的内燃机技术，到2030年，汽车的二氧化碳排放总量有可能45％。如果电动汽车在2030全部乘用车的30％，届时将节省其石油总需求量的10％。如果到2030年电动汽车能实现30％的市场占有率，市场规模将达到1.5万亿元以上。1.智能交通