信阳异辛基三乙氧基硅烷报价,渗透性强防霉防污染

早在上世纪70年代，欧美、澳大利亚等地已经大量应用“硅烷浸渍技术”于各类海港工程的防腐，并且是美国公路路桥防护中采用广泛的防腐方案。调查资料显示美国高速公路路桥防护材料中三分之一以上采用的是硅烷。对于欧洲路桥设计手册，如英国DB43/03等，硅烷的执行标准普遍盛行，硅烷被公认为保护混凝土建筑的材料。

全球具备异辛基三乙氧基硅烷生产技术和能力的不多，比如国外有德国瓦克，国内如德邦，其中国内德邦还拥有高固含量硅烷膏体的国家发明专利技术。其他由于技术原因暂时无法生产出异辛基三乙氧基硅烷膏体，即使能生产其他辛基硅烷乳液的也，这要求我国在这一精细化工技术领域还需加大研发力度。

《铁路混凝土结构耐久性修补及防护》TB/T3228-2010中的4.5.2.5硅烷涂装a)明确指出“宜采用异辛基（异丁基）三乙氧基硅烷进行混凝土浸渍处理，......。也就是说国家铁道行业标准明确指出异辛基三乙氧基硅烷膏体DB-H580可用于铁路混凝土结构耐久性修补和防护。

养护期后即可钻芯取样和检测。检测通过，合格验收。
对于海港工程的混凝土结构的硅烷浸渍质量的验收应以每500m²浸渍面积为一个浸渍质量的验收批。浸渍硅烷工作完成后按《海港工程混凝土防腐蚀技术规范》JTJ275-2000附录E规定的方法各取两个芯样进行吸水率、硅烷浸渍深度、氯化物吸收量的降低效果的测试。

施工方法刷涂、辊涂、高压无气喷涂推荐用量300 g/m2涂刷遍数 1-2遍重涂间隔时间前道表干后工具清洗 水表干时间 2~3小时完全固化7天以上适宜施工天气 睛天、风在4级以下、温度5~40℃不能施工天气雨雪天、5级以上大风、0℃以下冰冻天气

表面处理

浸渍硅烷前应对混凝土进行表面处理：

用水泥浆修补蜂窝、露筋、孔洞、裂缝等明显缺陷；用钢铲刀清除表面碎屑及不牢固的附着物；

清除不利于硅烷浸渍的灰尘、油污等有害物与污染物；

当混凝土采用脱模剂或养护剂时，通过喷涂试验确定脱模剂或养护剂对硅烷浸渍的影响，否则在硅烷浸渍前，应充分清除。

喷涂硅烷前的混凝土表面应干燥，混凝土表面的含水量不宜大于6%。