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红外传感器和激光传感器是两个不同的概念！
红外（infrared）：波长约在3.3μm左右的电辐射。
红外线传感器：利用红外线的物性质来进行测量的传感器。红外线又称红外光。红外线传感器测量时不与被测物体直接接触，抗干扰性能差，需要透镜将红外光过滤后再进行测量，并且需要定期校准。
激光（laser）：在1.65um由受激发射的光，放大产生的辐射。激光传感器：利用激光技术进行测量的传感器。它由激光器、激光检测器和测量电路组成。它的优点是能实现无接触远距离测量，速度快，精度高，量程大，抗光、电干扰能力强等。
红外线传感器包括光学系统、检测元件和转换电路。光学系统按结构不同可分为透射式和反射式两类。检测元件按工作原可分为热敏检测元件和光电检测元件。热敏元件应用多的是热敏电阻。热敏电阻受到红外线辐射时温度升高，电阻发生变化，通过转换电路变成电信号输出。光电检测元件常用的是光敏元件，通常由硫化铅、硒化铅、砷化铟、砷化锑、碲镉汞合金、锗及硅掺杂等材料制成。
激光传感器工作时，先由激光发射二极管对准目标发射激光脉冲。经目标反射后激光向各方向散射。部分散射光返回到传感器接收器，被光学系统接收后成像到雪崩光电二极管上。雪崩光电二极管是一种内部具有放大功能的光学传感器，因此它能检测极其微弱的光信号，并将其转化为相应的电信号。常见的是激光测距传感器，它通过记录并处从光脉冲发出到返回被接收所经历的时间，即可测定目标距离。激光传感器极其地测定传输时间，因为光速太快。

汽车对要求高，要做出正确的警示甚至是系统监控，关键在于充分且有用的感测信，以及对信的辨识或判断能力，前者需要靠激光的广泛设置，后者则得依靠控制器中的可靠算法。
以激光传感器来说，目前用于环境感知的技术包括雷达、光探测与测距、红外线、超音波、影像激光传感器及加速度器等。这些技术各有其使用特性，分别适用于车体中不同的位置及不同的应用压力传感器。
以追随前车及预碰撞功能来说，在激光传感器上主要是采用毫米波雷达或激光雷达。其中激光雷达的成本较低，约只有毫米波雷达1/3的价格，不过，由于激光雷达的波长比较短，因此在下雨天无法达到想的功能，因此为提全性能，车种还是会选用毫米波雷达。
在行人、道路、障碍物的辨识以及视野辅助方面，则以红外线及激光传感器为主要的监视器技术。红外线监视器又分为远红外线(FIR)及近红外线(NIR)两种技术，远红外线的原是检测出物体的热量再将温差影像化，适合监测具有体温的人体及动物;近红外线则具有夜视的能力，能够在视线不良的环境中(如夜间)辅助显示前方的路况，而且能显示比车灯距离更远的位置，不过，会受到前方对照车灯的影响压力开关。
激光传感器的应用也愈来愈广，从前方、前侧方及后方的辅助视线应用已扩大到对车内及后侧方向的监测功能。透过辨识逻辑，它能够用来辨识道路分隔线、行人、交通信号标志，或判断路面是否干燥或积水、积雪，甚至进一步推测路面的湿度，以供驾驶人做参考。对于高反差或灰暗的环境，影像传感器也能通过将高感应度及低感应度两种画面合成的方式，制作出色调更分明的画面液位激光传感器。
此外，激光传感器也能与红外线或雷达结合而形成混合式激光传感器，能提供功能更强的监视及警示功能。以红外线监视器来说，当红外线LED照射前方所反射回来的红外线被CCD吸收后，不管是白天或晚上，都可以辨识车辆四周的路况角度传感器。
更具智能性的主动式安全系统得靠且遍布车体内外的各式激光传感器，以及具正确且立即辨识、判断能力的演算平台来实现。视觉性的激光传感器(如雷达、红外线、影像传感器等)只是众多传感器中的一部分，未来完善的汽车安全系统还得充分结合陀螺仪、加速度计、方向盘与刹车踏板位置探测器，以及轮胎转速检测系统，对车体配件做出的监控及警示位移激光传感器。
愈来愈多的激光传感器、更强大的演算中心及对刹车、引擎、安全气囊等装置的控制，将形成更复杂的车载网络(in-vehiclenetwork)，此网络中需要更实时的处性能和数据传送能力。这些智能性的辅助功能将让驾驶人更轻松和安心地开车，也有助于减少交通意外的发生或降低事件的严重性称重传感器。

一、PM2.5激光传感器-YT01产品描述：
-YT01是一款通用细微颗粒物浓度传感器，用于获得空气中位体积内PM2.5和PM10的质量数据，并以数字接口形式输出。本传感器可嵌入各种细微颗粒物浓度相关的仪器仪表、环境改善设备中，或用于其他需要检测PM2.5浓度的场合。
二、PM2.5激光传感器-YT01产品特点：
•实时给出PM2.5及PM10（选配）的具体数值。
•测量准确
•响应迅速
•体积小
三、PM2.5激光传感器-YT01应用领域：
室内外空气质量监测，空气过滤器,空气净化器，空调以及家用（车载、手持）空气检测仪。
四、PM2.5激光传感器-YT01检测原：
本传感器采用激光散射原。即令激光照射在空气中的悬浮颗粒物上产生散射，同时在某一特定角度用探测器接收散射光，产生的光电流经放大后，得到电信号与颗粒物的对应曲线。微处器采集数据后，经过一系列算法得出位体积内不同粒径的颗粒物质量。

接近开关和光电传感器
接近开关也称非接触式开关，它可以完成行程控制和有限的维修，是一种非接触式的检查设备，用于检查零件的尺寸和速度，也可以使用，液位控制，变频计数，处理程序，如有源连接和频率转换脉冲发生器等。其特点有工作可靠、寿命长、功耗低、能适应恶劣环境、复杂位置精度高、工作频率高。


接近开关传感器、传感器的定义、流量传感器、压力传感器、温度传感器、位移传感器、传感器等。接近开关是一种位移传感器。位移传感器范畴中的一个限位开关。
传感器是根据光电二极管，在目前的情况下发生的，当然，很多种类的光电传感器，根据光谱点，根据输出的方法，根据控制方法，根据功能点，等。接近开关可以感应近一个传感器，一个不同的完成原则，例如，电容，感应，压力敏感，红外线感应式等。近用电磁或电容感应，只是近的检测，类似于不必接触限位开关，而是一张照片的光照原理。远离的光电!

光电传感器用途：
光电传感器适用于各式冲床、油压机、折弯机、剪切机、自动化设备等具有危险性设备、各种大面积区域的安全防护、人体探测感应对人体的安全保护；安装红外线保护装置，检测到有人员身体进入危险区域即可控制自动停机达到保护人身安全目的。

玻璃从原片到加工成客户所要求的终产品（以汽车风挡玻璃为例），大致分为如下几道工艺：原片切割，磨边，清洗，丝网印刷，烘干，钢化模压成型，冷却。当然，在某些玻璃上还需要打孔，如果做中空玻璃，还需要有中空玻璃加工工艺。下面仅就上面所提到的几道加工工艺，简单介绍一下光电传感器在这些工艺中的应用。
1．原片切割现在的切割工艺一般都是由自动切割机来完成，机器上的两个光电传感器在检测到玻璃后，切割刀具就按照设定的程序来切割，此道工艺的产品就是一定尺寸的玻璃片。在这道工艺中，一般由两个光电传感器来进行玻璃的到位检测，。在此图片中，客户是使用两个光纤式传感器来检测的。
2．磨边按照玻璃的摆放方式的不同，此道工艺又分为立式单边磨和水平式双边磨，立式单边磨每次只能对玻璃一边的两个角进行磨边处理，而水平双边磨机每次可以对玻璃的两个边的4个角进行磨边处理。在这道工艺中，光电传感器也是用来对玻璃进行到位检测，当检测到玻璃后，磨边用的砂轮开始转动，同时有水喷出进行冷却。