城市客运是我国城市交通运输业的重要组成部分，是城市功能运行的大动脉，也是繁荣城巿经济联系的纽带。近年来，随着国民经济水平的提升及汽车产业的发展，我国居民私家车保有量不断提升，使得城市客运量整体处于下行趋势，2020年的爆发，更是使得客运量大幅下降。随着被有效控制，我国城市客运量有所回升。据资料显示，2021年我国城市客运量为993.84亿人，同比增长14%。
从城市客运量结构分布来看，2021年我国城市客运量中，公共汽电车客运量为489.16亿人，占客运总量的49.2%；巡游出租汽车客运量为266.9亿人，占客运总量的26.9%；城市轨道交通客运量为237.27亿人，占客运总量的23.9%；城市客运轮渡客运量为0.51亿人，占客运总量的0.05%。
江西长运股份有限公司是以公路客运为主业的股份制企业，主要从事公路客运、客运站点建设及维护运营、旅游服务、汽车租赁、物业管理等业务，是我国公路客运企业的家上市公司。截至2021年年末，公司建制车车辆共9127辆，其中道路客运运营车辆3433辆，公交车3356辆，出租车1702辆。近年来，在网约车、私家车快速增长及的影响下，公司道路旅客运输业务收入持续下降。据资料显示，2021年江西长运道路旅客运输营业收入为8.19亿元，同比增长3.51%，毛利率为-41.3%。
岗位职责:根据客源出行需求变化及运力调整情况,编制各线路运调计划。其次客运员的职责还有：1、负责编排各线路运力运行作业计划。2、掌握线路车辆、驾驶员配备情况,熟悉线路客流特征及变化,并根据行车作业计划,灵活调度,调整优化车辆发车密度和发车时间。3、关注驾驶员思想动态,严禁带情绪或状态不佳等安全隐患的驾驶员上路,并将驾驶员动态及时上报。4、负责做好旅客高峰期、重大节假日期间的客流分析,及时调整运力,合理安排运力满足旅客出行需求。
近两年，随着现代交通的发展，来自私家车、网约车等多种出行方式的“争抢”，使的我国传统城市客运面临了的打击。同时，在我国综合交通运输体系的不断完善下，市场需求正在向个性化、多元化延伸，为了更好的迎合市场需求，适应时代发展，城市客运企业步入转型发展期，正朝着转型升级的道路前进。
2、轨道交通助力行业发展
在未来很长一段时间内，轨道交通的规划和设计仍将是中国城市交通建设的重中之重。地铁、轻轨等新兴技术交通工具在世界各地迅速发展，促进我国一体化、立体化、多元化、信息化的新型城市客运枢纽的建设，推动我国城市客运行业的发展。
原文标题：2021年中国城市客运行业发展现状分析，行业市场逐渐下行，企业纷纷转型升级
华经产业研究院对城市客运行业发展现状、行业上下游产业链、竞争格局及企业等进行了深入剖析，大限度地降低企业投资风险与经营成本，提高企业竞争力；并运用多种数据分析技术，对行业发展趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2022-2027年中国城市客运行业市场发展现状及市场前景预测
一、旅客乘车遵守公路客运法规，服从站务人员安排，维护乘车秩序，爱护车站设施，保持清洁卫生，讲究文明礼貌。为保障公众安全，本站拒绝下列人员乘车:不遵守汽车客运规章而不听劝告者;严重丧失社会公德者;可能影响行车安全或损害其他旅客合法权益者。
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从上述企业方公布的资料来看，可以大致将它们提供的服务分为垂直行业解决方案和供应链物流细分产品两大类型。1.垂直行业解决方案电商自建物流主要服务于其平台自身经营的商品所属行业商家，并根据行业特点提供个性化和定制化服务。例如，针对大件家用电器货物搬运困难、售后服务处理不及时等痛点，提供从揽货、运输、仓储、配送、安装和售后的全链路物流服务;针对快消品易漏液、易破损、配送时效慢、物流成本高等痛点，通过建立全分仓体系、提高配送时效、降低商品破损率及物流成本。9月，汽车经销商库存预指数为58.6%，同环比分别下降0.3和0.8个百分点，位于戒线之上。流通协会方面表示，8月的活动透支了9月的市场消费，9月周市场表现并不好；加之，三季度月末，经销商有提货和压货困扰，9销商库存压力依然较大。
一一:
国有、集体、个体三家企业为争夺市场份额，吸纳乘客，必然展开激烈地竞争，商家以商标为品牌，客运企业以“客运形象”为品牌，谁的形象好，谁创造出，谁占有的市场份额就相对的多一些，谁就发展的快。要进行宏观调控，乘客有权选择消费种类，大家都遵守市场法则，按市场规律办事。前些年，城市客运中巴曾一度以“招手即停、就近下车”经营理念红极一时，抢走了国有公交的很大一部分市场份额，但随着国有公交形象的改善，加上城市道路法规的完善，国有公交又收回了属于自已的份额，中巴车“形象”每况愈下，“家庭式”经营问题暴露无遗，被迫逐年淘汰换型，有的城市已取缔了市区中巴。再如，前几年满街都是黄面的，但因车型等硬件“形象”欠佳，加上环保等因素，市场份额又被“轿的”抢走，不得不淘汰换型，“黄虫”现象逐渐消失。由此可见，市场经济条件下，客运市场的竞争，已表现在“客运形象”的竞争上，形象就是商标，形象就是品牌，形象就是无形资产，进行城市客运形象设计已具备了前提条件，进行客运形象设计已成为市场经济条件下的必然要求和发展趋势。目前，已有部分大中型城市在这方面做了一些有益的尝试和积极的探索，并初步取得一些成效。进行城市客运形象设计，对于促进城市两个文明建设具有重要意义
避免损失。零配件明细中，列举了车辆本次维修保养中更换了哪些零配件，每个零配件的价格是多少。车主需要了解的是，该明细中列举的零配件有没有超出维修项目中需要更换的零配件范围。建议车主尽量选择回收更换零件。结算明细实际上就是单价的总和，只要将维修项目中的工时费和零配件明细中的零配件价格做一个总计。车主要做的只是一个复核而已。如果还有不明白的缴费项目，车主应该及时向服务人员问清楚。
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