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广西大型汽车骨架结构

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铝合金和镁合金骨架为压力铸造成型,其原理为在高压作用下,使液态或半液态金属以较高的速度充填压铸模的型腔,并在压力下凝固成型。压铸工艺制造的产品质量好,生产率高,经济效益优良,但对内凹、复杂的铸件,压铸较为困难。

车身主要功能

>交通事故中安全的生存空间 »与外界隔离提供舒适的驾乘环境

>对驾乘人员及行李的承载能力 »为内饰、电器、底盘及动力总成提供可靠安装

车身骨架组成:下部车身总成、侧围总成及顶盖总成
车身门盖部分:发动机盖总成、行李箱盖总成、左右前门总成、左右后门总成

车身规格
  在买车时要了解一款车的空间,当然要看车的总长、轴距等参数。现在各汽车厂商对于车身规格的标注,基本上都统一了,如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等,有些参数如车身总宽、总高会略有不同。

承载式车身汽车的整个车身是为一体的,没有贯穿整体的大梁,发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上,车身负载通过悬挂装置传给车轮。
承载式车身的汽车平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻,广泛应用于轿车上。当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身,在车的四个车轮受力不均匀时,车身会发生变形。

车门防撞梁是减少驾乘人员受侧面撞击的重要防线。因为在受到侧面撞击时,驾乘人员的身体与车门间没有过多的空间作为缓冲(不同正面撞击,驾乘人员前方还有一定的空间作为缓冲),直接会收到外力的侵害。所以防撞梁的强度越高,对驾乘人员的防护就越好。

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