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机械式无级自动变速箱(CVT) 机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载,可充分发挥发动机潜力,提高整车燃料经济性,它使汽车具有没有漏洞的牵引性能,从而显著地提高整车性能。目前多采用钢带或链条传动方式进行动力传递,其典型结构如图3所示。 电控机械自动变速箱(AMT) 电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的,是综合合了 AT(自动) 和 MT(手动)两者优点的机电液一体化自动变速器;AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点,又保留了原手动变速器齿轮传动的、成本低、结构简单、易制造的长处。 在机械变速箱总体传动结构不变的情况下,通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。因此AMT实际上是由一个自动换挡系统来完成操作离合器和选、换档的工作过程,其典型结构如图4所示。 图4 AMT结构 图4 AMT结构 由于AMT能在现生产的手动波基础上进行改造,生产继承性好,投入的费用也较低,容易被生产厂接受。AMT的核心技术是微机控制,电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。 双离合器自动变速箱(DCT)
目前工程机械上广泛采用柴油机,其转矩与转速变化范围小,不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求,需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。
不锈钢水箱的漏水原因:304的材料,焊接后,如果不做固溶处理,焊接的地方容易出现晶间腐蚀。 另外,自来水可能会使用漂消毒,因此水中含氯的可能性很大。304这种材料,对氯的耐受性本身就不是很多好。 再加上焊接工艺如果控制不太好的话,长期使用出这个问题,就很正常了 。 不锈钢水箱漏水了我们该怎么处理呢?今天华腾达水箱厂就教您几招实用的办法 能用焊接补就用氩焊,不能则用以下方法 A.用锡锌铝合金来补漏水箱 用六分的锡、三分的锌和一分的铝放人加热器皿中加热熔化,将熔液成细长的焊条。一切就绪后,将漏水地方的污渍清洗干净并擦干,然后用砂纸打磨漏水处及其四周2公分以内的地方,后用喷灯将铝件加热到四百度左右,将焊条在漏水的地方涂擦,焊条熔化了的时候,用螺丝刀将熔液在裂纹处摩擦,使合金流入漏水的裂纹,然后再加厚焊层。 B.用胶粘剂修补漏水水箱 (a)将漏水地方的污渍清洗干净并擦干,用螺丝刀清理裂缝处得锈迹,油漆等,并沿裂纹清理出一条沟槽,后用汽油擦洗干净。 (b)将胶粘剂按两组等量挤出,与适量农机一号胶粘剂反复凋匀。 (c)准备两块干净、比沟槽面略大的破璃纤维布,在纤维布上涂一层胶粘剂。 (d)将纤维布紧贴在漏水处的两面,大约一刻钟后,再抹涂一层胶粘剂,室温下固化即可
为了确保传动轴的正常工作,延长其使用寿命,在使用中应注意: 1、严禁汽车用高速档起步; 2、严禁猛抬离合器踏板; 3、严禁汽车超载、超速行驶; 4、应经常检查传动轴工作状况; 5、应经常检查传动轴吊架紧固情况,支承橡胶是否损坏,传动轴各连接部位是否松旷,传动轴是否变形。6、为了传动轴的动平衡,应经常注意平衡焊片是否脱焊。新传动轴组件是配套提供的,在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记,应凸缘叉在一个平面内。在维修拆卸传动轴时,应在伸缩套与凸缘轴上打印装配标记,以备重新装配时保持原装配关系不变; 7、应经常为万向节十字轴承加注润滑脂,夏季应注入3号锂基润滑脂,冬季注入2号锂基润滑脂。
传动轴的重要性是什么: 传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡,都会造成汽车在行驶中产生异响和振动,严重时会导致相关部件的损坏。汽车行驶中,在起步或急加速时发出“格登”的声响,而且明显表现出机件松旷的感觉,如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷。松旷的部位不外乎是万向节十字轴承或钢碗与凸缘叉,伸缩套的花键轴与花键套。一般来讲,十字轴轴径与轴承旷量不应超过0.13mm,伸缩花键轴与花键套啮合间隙不应大于0.3mm。
汽车传动轴主要用在油罐车,加油车,洒水车,吸污车,吸粪车,消防车,高压清洗车,道路清障车,高空作业车,垃圾车等车型上。传动轴行业市场竞争呈现出以下格局:少数实力较强的传动轴生产企业占要的主机配套市场;规模较小、技术实力弱、品牌度不高的多数传动轴生产企业,主要靠优势部分低端主机配套市场和维修服务市场,在竞争中处于被动地位。国内实力较强的传动轴企业,一部分是国外汽车零部件企业在国内的合资、合作或资的传动轴生产企业,凭借其的设备、技术和较高的品牌度,主要为外资或合资主机制造商配套,在国内等速传动轴市场居主导地位;另一部分是经营历史长、拥有一定生产规模和自主品牌的国内传动轴生产企业,因其产品质量良好且有一定价格优势,与国内主要主机制造商有长期合作关系,在国内非等速传动轴主机配套市场中优势地位明显