惠州型材散热器厂家供应,东吉散热铝型材散热片

提升冷板的散热性能主要依靠： 1）改善流场。使流体在流道内有足够长的回路(要考虑符合的压降,以免影响流量)，流道内的液体吸热均匀，通常采用的方法有:Pin fin组,扭旋片，wave channel等。 2）增加吸热面积。流体接触冷板吸热端的面积足够，吸热效果才能更好。增加面积的方法有：skiving, CNC铣槽，crimp fin，铝挤压fin片等。 3）冷板吸热面平面度、粗糙度及厚度。由于工业冷板的功耗通常都比较大，以千瓦级计，所以冷板的平面度、粗糙度及厚度都对冷板的热阻有很大的影响。

焊接设计要注意： Ø采用氩弧焊接需要开适合焊接的斜坡口； Ø钎焊、搅拌摩擦焊需要严格控制焊缝的间隙，间隙在0.05~0.10mm之间； Ø无论何种焊接方式对焊料的选择都焊料与母材的材质相近，否则因产品处于盐溶液当中产生原电池反应腐蚀焊缝。 Ø对于焊接会产生变形，焊接前产品需对厚度留有余量，以免后加工使产品尺寸无法

在产品首批测试的时候，由于无法知道产品确切的能抗多少压力，所以测试的时候不可一次性将产品内通入大的压力，可以逐步从低压(20%,50%测试压力)往产品内通入介质，保压3~5分钟，观察产品是否变形、泄露，后增加至测试压力，观察是否泄露变形，产品在无法抵抗压力爆裂前都会变形，可以通过量块检查平面度来检测。

以某产品需要测试10kg/cm2为例，首件产品先通入2kg压力，保压10分钟，观察无异样，然后通入5kg，后才通入7kg，再至10kg。验证产品可以抵抗10kg压力后，后续测试依照2kg 3分钟，5kg 3分钟，10kg 10分钟测试(具体按照客户要求或者设计规格)

在上述两点确认后，冷板设计的重心基本就集中到了提高冷板与电芯的接触面积、调整流道设计，提高流体自身的效果上来。这种变化我们可以从法雷奥对于不同充电功率所需冷却效果（综合换热系数）的划分上对比来看。

Innerfins的设计思路在功率电子电气方面应用得较多，在电池系统领域还没有看到应用的量产案例，但国内有企业在做这块。 材料这块，除了金属，有些材料企业在尝试塑料冷板的方案，这是个很有惊喜的方向，期待有量产的方案出来。