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水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面，亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。

透水混凝土配合比设计要点
3.1设计原则
满足强度和渗透(渗透系数)要求
满足面层美观耐磨性要求
3.2透水混凝土配合比设计调整
根据强度指标，确定了合理的水灰比、水泥掺量和水泥增强剂掺量。
根据透水指数确定合理的骨料粒径、掺量和水泥浆体积。
颜色颜料的加入量根据透水混凝土中水泥和其他粉剂的用量来确定。
为了便于掌握和分析，一般采用体积法进行计算。渗透混凝土的渗透系数和抗压强度是决定其性能的关键指标，因此在配合比设计中应考虑这两个指标。对于C25及以上透水混凝土，一般水灰比不大于0.4，骨水泥比0.4左右。随着骨料粒径比例和水泥性能的不同，也会发生相应的变化。施工前通过试验验证确定合理的材料配比。

地面返沙的五个原因
1、混凝土地面返砂的配比
2、搅拌不均匀，或者加水太多，因为搅拌过程是人工搅拌，难免会出现失误。
3、施工方法不正确，施工过程中的工具和方法是。
4.保护问题。 完成后，应在地面上进行充分的维护工作。
5、水泥标号太低，或砂含泥量太高。