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在底盘轻量化，上装罐采用轻量化材质高强钢等方面。拿罐体上装来说，这款车自重约为吨，比行业内自重.吨产品轻了00多公斤。工作人员表示，行业同类产品吨至吨自重比较常见，而法规要求×车型总重不得超过吨，显然该产品装载量必然更大。图说大容积的上装罐体该车上装罐体容积可达立方米。这一容量，比同别-0立方米车辆装载力更强。值得提及的一个原则是，中国重汽向来主张在承载力的情况下实现车辆轻量化，避免轻量化产品以牺牲安全和承载为代价。图说底盘离地间隙大第三，通过性强。该车底盘与地面距离更高，相比同类0mm产品增加了00mm，了在复杂工况下的通过能力。图说智能四点监控电动后视镜下视镜第四，更安全，更智能。除驾驶室右前方配有下视镜外，该车两侧的电动后视镜下方安装的摄像头，引起记者关注。据了解，该配置属

一方面优化柴油机，提升柴油机做工热效率，达到更优的燃油经济性；另一方面加快新能源研发速度，尽快应用到市场当中，以获得更清洁更经济的动力，是这几年商用车行业努力在做的事。以上是商用车两种动力获取方式，可以说各有各的优势以及短板，传统柴油机不可能达到完全的0排放，因为热效率还达不到00%，纯电动力也不可能替代柴油机，因为续航是个不可逾越的障碍。混合动力或将是第三种动力获取方式针对以上问题，行业内比较折中的方法是使用混合动

在底盘轻量化，上装罐采用轻量化材质高强钢等方面。拿罐体上装来说，这款车自重约为吨，比行业内自重.吨产品轻了00多公斤。工作人员表示，行业同类产品吨至吨自重比较常见，而法规要求×车型总重不得超过吨，显然该产品装载量必然更大。图说大容积的上装罐体该车上装罐体容积可达立方米。这一容量，比同别-0立方米车辆装载力更强。值得提及的一个原则是，中国重汽向来主张在承载力的情况下实现车辆轻量化，避免轻量化产品以牺牲安全和承载为代价。图说底盘离地间隙大第三，通过性强。该车底盘与地面距离更高，相比同类0mm产品增加了00mm，了在复杂工况下的通过能力。图说智能四点监控电动后视镜下视镜第四，更安全，更智能。除驾驶室右前方配有下视镜外，该车两侧的电动后视镜下方安装的摄像头，引起记者关注。据了解，该配置属