镇江钯催化剂回收渠道

近年来由于汽车尾气净化用的贵金属催化剂的使用日益普及，催化剂中起催化作用的铂族金属的用量逐年增加。催化剂中毒失效后，很大一部分不能再生，因而全世界每年要产生大量的废贵金属催化剂，如何适当处理并充分利用这些二次资源显得日益重要和紧迫。目前，全世界汽车催化剂年消耗的铂族金属占铂总消耗量的30%～42%，钯占56%～76%，铑占95%～ 98%，都在各自的用途中占据。近20年来，大量使用贵金属的汽车催化剂已在国际上成为一大环保技术和新材料产业，并表现出强劲的发展趋势。

通过自燃去碳以后剩下的粉末用马弗炉焙烧去除有机物；这一步做完以后，第二步就要使用特殊配比的硝酸和盐酸溶液对焙烧后剩余的粉末进行溶解；第三步是对溶液进行过滤，把不溶的杂质分离出来，经过多次的过滤后得到的含有钯金成分的滤液。第四步是使用还原剂对滤液进行还原。加入还原剂后，再经过一段时间的沉淀后，就得到钯金沉淀物，因为之前的溶解分离杂质，把大部分的其他金属都分离出来了，剩下的溶液中，使用的还原剂是针对钯金的，使用以后沉淀出来里面差不多都是钯元素，这时候再使用高温对沉淀物进行煅烧，就能得到纯度较高的钯金了。

一般情况下，湿钯碳往往可以达到还原的要求，干钯碳能不用的就不要用了。在加钯碳前，容器体系应该是惰性气体氛围，不然直接加进去很容易着火。反应结束后，一般是加硅藻土抽滤，抽滤过程中切记不要抽干，要钯碳上面浸没在溶剂中，如果抽干了，很容易着火。此外，接触到钯碳的物品，如草纸不可随意丢弃，这个也存在潜在的自燃风险。

低值再生资源利润低、成本高，导致投售者和回收者收集、交售的积极性不高。将低值再生资源从垃圾中分拣出来，经过规范化的回收处理，能够循环利用，但市场自身又很难对低值再生资源发挥调节作用，大多数企业仍未形成具有一定规模的回收体量。因此，低值再生资源回收难仍是国内再生资源回收行业发展的问题之一。

将燃烧完的后的废钯碳灰，置于容器中，将废钯碳的加入水溶液中，将其加热至100°C沸开，加入还原剂还原，还原出的黑色粉末状物，这个过程经过反应生成海绵钯。然后将海绵进行过滤处理下其中残留的溶解液，需要多过滤几次，过滤的主要作用是在后熔炼时减少烟尘的污染。后就是将过滤完的海绵钯，用高频炉将海绵钯熔炼成钯金。

废钯碳催化剂是以活性碳为载体的含钯催化剂，粒度的大小为5～8mm，含钯量为百分之零点五，属于低含量的废料，这种废钯碳回收时处理较繁琐，多用于工业中一些产品的合成，精制，或豆油加氢反应等。在使用后失效的废钯碳中还含有少许Pd含量，更多的是大量的水分与有机物，这种的废钯碳有些还含有浓厚刺鼻的味道。