防腐螺旋钢管的焊缝毛刺是如何形成和消除的
清除内毛刺技术难度大，由于去内毛刺的装置在钢管内部，工作环境很差，看不见，摸不到，它受到带钢精度、机组设备精度、成形工艺、焊缝形状等影响，往往得不到。国外资料报导，内孔在14㎜以上的防腐螺旋钢管都可以去除内毛刺，实际上内孔25mm以下的内毛刺清除就很困难了。国内技术一般在内孔50mm以上较大直径的焊接钢管可以清除内毛刺
毛刺宽度通常在0.5~3mm左右，内毛刺高度是不均的，一般为0.2~0.6mm。个别高度可达1mm以上。外毛刺一般用刨削法清除，而内毛刺在钢管内空间小，清除技术难度增加。由于内毛刺的存在，当钢管再进行冷拔或冷轧精加工时，会在钢管内表面形成裂纹、折叠或划痕。因此对于精密焊管，不清除内毛刺就无法达到内表面质量要求，也无法进行后步工序加工。
防腐螺旋钢管
除内毛刺，通常是在连续焊管生产线上清除，也可以采用离线方法清除。清除内毛刺方法，目前主要有以下几种方法：
切削法：该方法是利用伸进管内固定刀刃或旋转切削头，对毛刺进行切削。
辗压法：该方法是利用伸进管内的滚压装置，使内毛刺产生塑性变形，达到减薄内毛刺高度的效果。
氧化法：防腐螺旋钢管焊接开始时，用通气喷嘴向内焊缝喷射氧气流，利用焊缝焊接余热，使内毛刺加速氧化，并在气流冲出下脱落。
拉拔法：防腐螺旋钢管通过模具时，在浮动塞的环形刀刃作用下，清除钢管内毛刺。
外毛刺清除装置有一把刨刀和二把刨刀型式，用一把刨刀要停机换刀，而用二把刨刀清除毛刺，换刀可不需停机。
螺旋钢管管道设计压力是如何确定
对于螺旋钢管管道来说，其受力要比设备复杂，这是因为它除受介质载荷之外，还往往遭受到由于管道的热胀冷缩而产生的管系力等。因此，管道的设计压力一般应不低于设备的设计压力。螺旋钢管管道中有安全泄压装置时预示着该螺旋焊管管道在运行过程中有出现超出其正常操作压力的可能。设置安全泄压装置的目的，就是在系统中出现超出其正常操作压力的情况时，能将压力自动释放而螺旋钢管管道中有安全泄压装置时预示着该螺旋钢管管道在运行过程中有出现超出其正常操作压力的可能。
螺旋钢管
真空系统螺旋钢管管道承受的压力就是其外部的大气压力，故其设计压力应取0.1MPa外压；
与塔或容器等设备相连的管道与塔或容器等设备相连的螺旋钢管管道其设计压力应不低于所连设备的设计压力。当管道内有较高的液体液柱时，还应考虑该液体静压头的影响；
对于高扬程的泵，尤其是往复泵，在开始启动的短时间内，往往会在道切断阀之前的管道和泵内产生一个较高的封闭压力，有时这个封闭压力会达到一个很大的值。此时泵的出口管道，其设计压力应取泵的大封闭压力值。
埋弧焊防腐螺旋寒管调型参数调型参数
理论研究表明：为使焊接后埋弧焊防腐螺旋焊管产生零弹复或较小的弹复，在调型时使三辊成型器中的下压辊在理论圆周位置的基础上再下降一个位移量，以钢板在经过塑性变形后有较大的弹复空间。以目前国内普遍采用的外抱式螺旋焊钢管三辊成型器为研究对象，在作了一些基本假设的前提下，根据金属材料的弹塑性变形理论，建立了钢板在成型器中的受力模型。
防腐螺旋焊管
将钢板受力模型与防腐螺旋焊管三辊成型器实际结构参数作为一个整体，推导出了螺旋钢管调型参数计算公式，编制了计算程序。根据工厂提供的数据参数，计算了成型器中三个成型辊的调型参数，并与工厂现在使用的调型参数进行了对比，结果表明基本假设符合实际情况，建立的力学模型正确，理论调型参数值与实际调型参数值一致。
螺旋钢管焊缝的螺旋角一般为50-75度，因此螺旋焊缝处合成应力是直缝焊管主应力的60-85%。在相同工作压力下，同一管径的螺旋钢管比直缝焊管壁厚可减小。
由于径向应力是存在于钢管上的大应力，所以焊缝处于垂直应力这一方向时承受大载荷。即直缝承受的载荷大，环向焊缝承受的载荷小，螺旋缝介于二者之间。螺旋钢管发生爆破时，由于焊缝所受正应力与合成应力比较小，爆破口一般不会起源于螺旋焊缝处，其安全性比直缝焊管高；当螺旋焊缝附近存在与之相平行的缺陷时，由于螺旋焊缝受力较小，故其扩展的危险性不如直焊缝大。
大口径防腐螺旋管的除锈等级介绍，为了达到理想的除锈效果，应根据螺旋钢管表面的硬度、原始锈蚀程度、要求的表面粗糙度、涂层类型等来选择磨料，对于单层环氧、二层或三层聚乙烯涂层，采用钢砂和钢丸的混合磨料更易达到理想的除锈效果。对于螺旋钢管常用的环氧类、乙烯类、酚醛类等防腐涂料的施工工艺，一般要求钢管表面达到近白级(Sa2．5)。
防腐螺旋管
实践证明，采用这种除锈等级几乎可以除掉所有的氧化皮、锈和其他污物，锚纹深度达到40~100μm，充分满足防腐层与钢管的附着力要求，而喷(抛)射除锈工艺可用较低的运行费用和稳定可靠的质量达到近白级(Sa2．5)技术条件。 钢丸有强化钢表面的作用，而钢砂则有刻蚀钢表面的作用。钢砂和钢丸的混合磨料，钢砂的硬度为50～60 HRC可用于各种钢表面，即使是用在C级和D级锈蚀的钢表面上，除锈效果也很好。
高架桥梁打桩螺旋钢管用于土木建筑结构、码头、桥梁等基础桩用钢管。
高架桥梁打桩螺旋钢管主要参考标准为SY/T5040-2008（桩用螺旋焊缝钢管）。
高架桥梁打桩螺旋钢管是以带钢卷板为原材料,经常温挤压成型,以自动双丝双面埋弧焊工艺焊接而成的螺旋缝钢管.埋弧焊（含埋弧堆焊及电渣堆焊等）是一种电弧在焊剂层下燃烧进行焊接的方法。其固有的焊接质量稳定、焊接生产率高、无弧光及烟尘很少等优点，使其成为压力容器、管段制造、箱型梁柱等重要钢结构制作中的主要焊接方法。近年来，虽然先后出现了许多种、的新焊接方法，但埋弧焊的应用领域依然未受任何影响。
高架桥梁打桩螺旋钢管生产工艺
1.原材料即带钢卷，焊丝，焊剂。在投入前都要经过严格的理化检验。
2.带钢头尾对接，采用单丝或双丝埋弧焊接，在卷成钢管后采用自动埋弧焊补焊。
3.成型前，带钢经过矫平、剪边、刨边，表面清理输送和予弯边处理。
4.采用电接点压力表控制输送机两边压下油缸的压力，确保了带钢的平稳输送。
5.采用外控或内控辊式成型。
6.采用焊缝间隙控制装置来焊缝间隙满足焊接要求，管径，错边量和焊缝间隙都得到严格的控制。 7.内焊和外焊均采用美国林肯电焊机进行单丝或双丝埋弧焊接，从而获得稳定的焊接规范。
8.焊完的焊缝均经过在线连续超声波自动伤仪检查，了的螺旋焊缝的无损检测覆盖率。若有缺陷，自动报警并喷涂标记，生产工人依此随时调整工艺参数，及时消除缺陷。
9.采用空气等离子切割机将钢管切成单根。
10.切成单根钢管后，每批钢管都要进行严格的首检制度，检查焊缝的力学性能，化学成份，溶合状况，钢管表面质量以及经过无损探伤检验，确保制管工艺合格后，才能正式投入生产。
11.焊缝上有连续声波探伤标记的部位，经过手动超声波和X射线复查，如确有缺陷，经过修补后，再次经过无损检验，直到确认缺陷已经消除。
12.带钢对焊焊缝及与螺旋焊缝相交的丁型接头的所在管，全部经过X射线电视或拍片检查。
13.每根钢管经过静水压试验，压力采用径向密封。试验压力和时间都由钢管水压微机检测装置严格控制。试验参数自动打印记录。
14.管端机械加工，使端面垂直度，坡口角和钝边得到准确控制。
高架桥梁打桩螺旋钢管主要规格管径范围：口径325mm-2400mm ，壁厚范围8-60mm，长度范围6-12m。