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作为一种保护隧道防火的有效方式，它也是随着市场的发展进行发展的。隧道防火涂料的发展主要是下面四点：
1、发展超薄型膨胀隧道防火涂料和无机轻质膨胀型隧道防火涂料等，避免现在的隧道防火涂料涂层过厚的缺陷；
2、发展水性和环保型隧道防火涂料，尽量减少或避免因生产、施工或燃烧造成的环境污染和人身伤害；
3、寻求在涂料中使用的增强材料，以确保涂层膨胀后能长时间耐火隔热而不致脱落，并在隧道防火涂料的耐水性、装饰性、降低成本等方面不断发展；
4、既要重视防火性、理化性能和使用性能的研究，也要重视提高施工技术水平，以产品和涂层的品质。
隧道防火很关键，隧道防火涂料的发展同样不可或缺。

敞开式盾构
在隧道工作面无封闭压力补偿系统用以抵抗土压和地下水压力的隧道掘进机称为敞开式盾构。敞开式盾构用于无地下水地层或预先降低地下水位的地层。该工法由于工作面支撑方式简单，其相对的工艺简单。它的灵活性高，适于通过各种非粘性和粘性地基。其另一优点是对断裂带的稳定性及可能用手工盾构和半机械化盾构掘进非圆形断面。在机器工艺方面其价格相对低，是一种短程掘进的经济方法，常用于较小断面的隧道开挖。根据开挖方法的不同，可将这类型盾构分为:手工盾构，部分断面开挖盾构，全断面开挖盾构。

隧道分支防水接线盒产品特点：
1、适用于所有低压（1KV及以下）电力电缆、通讯电缆和信号电缆。
2、盒体配有墙面固定挂脚，牢固可靠、拆装方便。
3、盒体采用ABS或PC工程塑料注塑成型，外形美观大方，防尘、防水、耐酸碱，绝缘性能强，较高的防护等级IP65，抗冲击IK07/08。
4、可根据用户不同的使用要求，在位置再进行加工开孔配以电缆防水接头，达到佳的电气密封效果。

隧道防火涂料的施工安全、环保管理：

1要求混配好的浆液熟化15-25分钟后再施工，以浆料达到施工粘度。

2.要求按施工能力确定配制涂料量，可随用随配。配制好的涂料应在120分钟内用完，凝固后不能再用。

3.建议遍施工采用喷涂施工方法，涂层厚度不大于5毫米，第二遍开始可喷涂或抹涂，涂层厚度每遍以不超过10毫米为宜，每遍间隔时间为，直至达到设计厚度不低于13.3毫米。

4.要求施工现场环境温度5-38℃，相对湿度不大于85%。理化性能检验养护期28天，耐火性能检验养护期40天。

5.在涂层基本干燥后，建议在防火涂料表面再涂刷耐酸、碱的改性丙烯酸涂料加以保护。

6.未干燥的涂层不得碰撞、水冲和雨淋。

众所周知，隧道防火涂料是在饰面型防火涂料基础上结合自身要求发展起来的，因而原料的研究及选用可参考饰面型防火涂料。当然了在使用防火涂料之时，也需要对涂料进行性能指标的检测，具体包括以下几个方面。
隧道防火涂料性能指标
1、隧道防火涂料不含及有害物质，生产、使用和施工后的涂层均无性气味。火灾时不释放有气体，产烟性达到AQ－1级，符合环保的要求。
2、由工厂配制好，单组份包装，施工现场混和搅拌施工，操作简便。
3、直接喷涂和抹涂施工，干燥固化快。
4、涂层轻、粘结牢、强度高，耐老化和防水性能。

研究了隧道防火涂料的研究，国内外已经做了大量的研究工作。国内学者建议硅酸盐为粘结剂，用、膨胀蛭石、三层硅酸镁作为填料、四钠盐作为耐火涂料用于隧道阻燃剂；根据高温隧洞砌体的特点，研制了一种无机胶结材料，对液压隧道防火涂料的潮湿环境进行了防腐处理，并开发了钢结构的防火保护和混凝土涂装的具体应用；一种新型的物理膨化阻燃剂，可膨胀石墨，使物理无卤化，环保，并具有良好的防火性能。

隧道防火涂料制造业报告是基于水玻璃、水泥、白水泥、高铝水泥、磷酸盐和无机粘结剂、珍珠岩、膨胀蛭石、微自由硅酸钙、硅藻土、粉煤灰玻璃微珠、海泡石粉和滑石粉作为填充骨料，与玻璃纤维、钢纤维、聚丙烯纤维作为增强材料，含结晶水的铝、镁、硼、锌氧化物如阻燃、上述产品主要是无机材料制成的。

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