在使用道路修补砂浆的时候，要做到基面要做好清洁工作，没有尘土，油污，还有沥青，粘合剂，油漆，水泥浆皮，石灰膏等物体，凡是污染物那就要全部清理干净，这样混凝土才能充分的吸收水分，一直要等到混凝土的表面没有水分了之后，才能使用道路修补砂浆，基面要清洁，还要坚硬，比较的稳固，不会有那些松动的物质和颗粒，石子沙子的，没有污染物，没有赃物，没有尘埃，而且那些油污也要清除掉，还有浮浆层也要清除掉。
道路修补砂浆虽然说是砂浆，但其实它就是一种粉末，一种棕灰色的粉末，是袋装的，在使用的时候，要把它打开，倒出来，放在一个合适的搅拌器中，加入一些水，水不宜过多也不宜过少，要按照比例慢慢调制。然后再进行搅拌，一边搅拌的同时，一边加入粉末，可以使用那种黄钻们的电动的搅拌器，这需要搅拌几分钟，这样能够避免引入了空气，为什么加水还要按比例，按比例的话，就可以有效的达到施工所需要的粘度和稠度，从而达到应有的强度。
道路修补砂浆能够解决很多混凝土的不足之处，比如说，假如说混凝土出现了老化的现象，还有掉块了的额现象的话，它就可以弥补。还有如果混凝土出现裂痕，还有出现漏水，渗水等这样的情况的话，道路修补砂浆也可以弥补。
道路修补砂浆主要用途
主要适用于混凝土结构的空洞、蜂窝、破损、剥落、露筋等表面损伤部分，以回复混凝土结构良好的使用性能。也可作为碳纤维加固找平砂浆、砌筑砂浆以及建（构）筑物适用钢绞线加固的抹灰找平保护砂浆。该产品因加有多种高分子聚合物改性剂、胶粉及抗裂纤维。因此具有良好的施工和易性、粘接性、抗渗性、抗剥落性、抗冻融性、抗碳化性、抗裂性、钢筋阻锈性能。
道路修补砂浆特点
1、施工方便：具有良好的施工和易性能。施工时无需振捣，在现场加水搅拌即可使用；
2、早强：1天抗压强度可达20Mpa；
3、抗渗性能强：具有良好的抗渗性能，1.7Mpa抗渗压水不透水，
4、粘接性能好：如使用混凝土界面处理剂，与新老混凝土的粘接强度大于1.8Mpa，
5、可冬季施工：聚合物修补砂浆允许环境温度在-5℃以上时，进行混凝土结构的装门面、水平面及顶面的修补室外施工；
6、耐久性强：50次冻融循环后强度无明显变化，在机油中浸泡30天后强度提高。
道路修补砂浆施工方法
1、基层要求及处理：基层表面应平整、粗糙、清洁、无油污，无浮灰，不应有起砂、空鼓、裂缝等现象。施工前应用高压水冲洗并保持潮湿状态，但不得有积水。界面粘结时，可预先涂刷界面处理剂。
2、材料配制：将粉料：水按质量比100：13称取放置。将实际用量90%的水倒入粉料中搅拌均匀，再将剩余的10%水逐渐倒入并搅拌无结块，配好的浆料应在30分钟内用完。
3、施工：在潮湿的混凝土基层表面先均匀涂刷一遍界面处理剂（甲：乙=3：1），修补砂浆一次施工面积不宜过大，应分条分块错开施工，每块面积不宜大于。分层施工时，留缝位置应互相错开。
4、修补砂浆摊铺完毕后应立即压抹并一次抹平，不宜反复抹压。
祥焕砼路面修补砂浆耐久性能
较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
功能对比：
材料
对比指标
沥青类和胶泥类材料
树脂类、聚氨酯类和橡胶类材料
快凝、高强水泥和聚合物砂浆类
祥焕砼路面修补砂浆
抗压强度
几类材料中低，是种很原始的材料，在灌缝时用的较多。
虽沥青类，弹性模量较低 ，补强作用小。
早期强度较高，但后期强度衰减较大。
2小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不衰减，对病害部位有较强的补强和支撑作用。
粘接性能
粘接性能的好坏受应使用厚度的影响，一般要涂抹到高出病害原高度才可以。
起始胶结强度高 ,弹性好，粘接性尚可。
早期粘接尚可，但厚度低于1cm时表现较差。后期强度降低时。容易破碎而脱落。
3小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接。
伸缩性能
自身伸缩性过大，与水泥混凝土不能相融。
与原水泥混凝土路伸缩比比较接近，适应性较好。
干缩性较大，终凝后容易干缩裂缝。
1天（完全终凝后）的自由膨胀率是0.012%，绝无干缩现象。
耐久性能
夏天容易被挤出或带走，冬天容易亏空，需经常施工。
耐疲劳性不高 ,容易受压力、紫外线等因素影响而降低耐久性。
耐久性较差，因此类材料普遍的后期强度衰减较大。
后期强度不衰减、粘接强度大等因素使然，有很强的耐久性，对病害基本是一次性。
施工工艺
需要热施工，对地基清理也有较高的要求，施工工艺比较复杂。
对原地基的清理要求较高。
比较复杂，施工时需要施工单位用母料和水泥、和骨料现场配合，但材料配比较难掌握。
施工工艺简单，加水搅拌后即可在病害部位涂抹，并且对各类病害都有较强的适应性。
应用成本
材料成本不是很高，但施工成本较高。耐久性差，短时间又得修补第二次，性价比低。
应用成本高，一般不在在一般道路上应用，大多应用在机场和桥梁上使用。
应用成本相对适中，但因耐久性较差，没有得到广泛应用。
应用成本略沥青和胶泥类材料，但能被一般道路修补接受，因对病害性，综合性价比较高。
美观性
美观性较差，施工后与原水泥混凝土路面颜色不一致。
与原水泥混凝土路面颜色接近，美观性较好。
与原水泥混凝土路面颜色接近，美观性较好。
与原水泥混凝土路面颜色接近，可根据原路面颜色调整材料颜色，达到更好的颜色相容性。
祥焕砼路面修补料可实现超薄修补，的抗压和粘接强度和的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。
积极倡导和鼓励新技术的推广应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有的典型示范和带动效应，祥焕砼路面修补料的应用有着很强的经济和社会效益。