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厦工50装载机变速箱大越离合器装配厂家供应装载机变速箱

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传动系  变速箱。在大中型拖拉机变速箱中,比较经济的结构方案是采用主变速(3 挡~4 挡) 加倒挡器,啮合套换挡,可选装两挡动力换挡和爬行挡。较完善的方案采用主变速4 挡动力换挡和副变速4~8挡同步器换挡,具有啮合套或液压离合器换挡的倒挡器和可选装爬行挡。更完善的采用全动力换挡16+4挡或18+8挡。动力换挡装置有行星式和定轴齿轮式,可利用液压离合器换接。

驱动桥。大中型拖拉机前后驱动桥普遍采用湿式盘式制动器和行星 终传动。前驱动桥采用摩擦式自锁差速器或液压差速锁,后驱动桥大多采用液压差速锁,以提高牵引附着性能,前轮驱动离合也采用液压操纵。动力输出轴。美国生产的拖拉机,其后动力输出轴是按不同功率采用5540/1000转每分钟或单1000转每分钟转速和相应型轴头。西欧生产的拖拉机广泛采用变速后动力输出轴,前动力输出轴为1.2.3型轴头。大中型拖拉机动力输出普遍为全立式,与变速箱动力换挡装置相对应,也采用液压离合器换挡。 

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