太原小店区回收报废车服务,废旧车辆回收

业内人士透露，大量报废汽车流向了“灰色地带”，非法回收的待报废车主要有两个流向： 其一，直接被“套牌”转卖到了农村、偏远山区。“这些车辆往往安全性能堪忧；如果车辆迁出不落地，一旦出事，原车主是要担责的。”市场总监廖智勇说。北京的郝先生就曾遇到过这样的陷阱，2016年时，他通过网络获得了中介姜某的联系方式，将自己开了13年的桑塔纳交由姜某进行报废处理，没想到姜某在提车回程途中将一名6岁儿童当场撞死并逃逸，经查该车所有人为郝先生，被撞儿童家人将其及姜某共同诉至法庭，要求丧葬费、死亡赔偿金、精神损害赔偿金等各项经济损失60余万元。 其二，被非法拆解之后部分零部件流入汽配交易市场。廖智勇说，报废车经非法拆解后，汽车零部件有可能转到汽配交易市场进行交易，甚至“五大总成”会被车贩子以各种方式出售给汽修厂，大量报废汽车零部件被重新装到车上，变成一颗颗奔跑在路上的“定时炸弹”。

报废汽车拆解是对报废汽车进行处理时需要经过的步骤，主要目的为抽取废油(防止破碎过程中爆炸)，拆除能够重新利用的零部件、轮胎、塑料、电子电气设备等等。在拆解过程中会用到安全气囊引爆器、氟利昂抽取机、升降平台、翻转平台等等设备。 汽车拆解是汽车报废后的处理过程：车主报废车辆可以获得残值费，若报销车辆符 合补贴标准，可获得国家补贴。而拆解企业通过将报废汽车拆解成可用零部件、废 钢、废有色金属等获得回收收益。 报废汽车处理流程发起于报废汽车的终用户，终止于终处理公司(如钢厂、橡胶厂、塑料厂等等)和维修企业(再制造零部件重新应用)。连接报废汽车和终处理公司的四个核心环节分别是：回收、拆解、再制造、破碎。作为报废汽车处理基础的回收拆解是报废汽车处理的重要环节。汽车回收拆解行业是循环产业的一种，在汽车保有量趋于饱满的情况下，发展汽车拆解行业是每一个国家的必然选择。 据中研普华研究报告《2020-2025年报废汽车拆解行业市场深度分析及发展策略研究报告》数据显示 2020报废汽车拆解行业发展现状及前景趋势分析 2019年，全国机动车回收数量为229.5万辆，同比增长15.3%，其中汽车195.1万辆，同比增长16.8%，摩托车34.4万辆，同比增长7.1%。按照车辆类型分，客车回收数量为138.7万辆，同比增长17.1%。货车45.3万辆，同比增长18.9%。挂车5.5万辆，同比增长29.3%。专项作业车2.8万辆，同比下降1.4%。

太原市报废汽车回收拆解有限公司（山西物产再生资源利用有限公司）隶属于山西省物产集团有限责任公司，由山西物产集团有限责任公司出资，按照国家节能减排的要求，大力促进再生资源利用，经山西省市人民批准，并报山西省商务厅核准，由太原市不锈钢产业园区发改局立项备案，具有一定公共性的项目。 公司总投资12000万元，规划占地面积23565平方米，总建筑面积89020平方米，项目区道路硬化30000平方米，项目区规划为6个功能区： 一、报废汽车回收拆解区，占地40000平方米； 二、零配件储存和销售展示区，占地20000平方米； 三、再生资源庭院式回收网点区，占地20000平方米； 四、再上资源加工分拣区，占地10000平方米； 五、物流和信息服务区，占地10000平方米； 六、办公区。项目目标是：建成具有年回收拆解4万辆废旧机动车，回收、加工、销售再生资源20万吨的能力，具有回收拆解、加工分拣、销售展示、运输物流、信息服务等综合功能的区域性再生资源回收利用基地的示范项目。