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认为，统一物流各环节税税率，将会进一步降低企业物流成本，提高社会物流效率工作。办公厅昨日发布《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》，提出加大降税清费力度，切实减轻企业负担，完善物流领域相关税收政策。结合税立法，统筹研究统一物流各环节税税率。大力降税清费可以减轻物流企业负担，提升物流业发展水平。普华永道内地及香港流转税主管合伙人胡根荣昨日对《证券日报》记者表示，在企业劳动力等成本刚性上涨的背景下，推进物流降本增效对促进投资和消费，培育经济发展新动能，提高国民经济运行质量和效率具有重要意义。

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大家一直在说物流成本高，具体为什么高？又该怎样把它变低？很多人认为，物流业成本高在运输，一说就是油费高、过路费高，司机拿的钱少。但这些都是直接成本，司机衡量自己成本的时候，不是采用直接成本去衡量，而是衡量时间成本。由于我们的信息不完善、不发达，造成货车落地成本很大，这其实是可以优化的。我们选择的优化途径就是利用互联网+，打造一个以物流业为载体，制造业、商贸业、金融业、业和其他服务业共同参与的平台，构建一个互通互联、协同分享、相互融合、共生共赢的社会生态圈。

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轿车托运这几年新兴的行业，逐渐发展壮大。现在整个物流体系中承担着举足轻重的作用，滴车托运公司意识到当物流条件环境要求有所变动时，运车帮在战略目标上也会有所改变。其中条件使配送需求超出其承受能力范围的时候，要及时制定新的策略，采用新的技术新的服务来广大轿车托运用户的需要。

未来物流市场会出现两种趋势，一是货运公交化，在货流繁忙的线路实现高频次快速投放；而在更多的网络间则通过大数据分析用户画像实现营销。超级数据平台带给这个行业的远不止这些，甚至改变公路货运领域行业、金融行业的游戏规则。所谓隐形物流业专注供应商、制造商、分销商物流已从行业竞争演化为生态竞争。发端于若干年前的互联网+物流平台也在深化、升级或迭代各自方向：有人牢抓数据和技术，有人加码线下枢纽和园区，不过都离不开降本增效的目标，共享协同或为未来发展趋势。月26日，在商务部例行发布会上，商务部新闻发言人高峰回应自由贸易港的探索进展时表示，目前，商务部正会同有关省市和部门，围绕建立自由贸易港区积极开展工作，包括正会同上海市和相关部门研究制定上海设立自由贸易港区的有关建设方案。报告指出，赋予自由贸易试验区更大改革自，探索建设自由贸易港。高峰说，这实际上是对试验田的建设提出了更高要求，指明了新的方向，要求我们对标更高的标准，推动更、更深入的开放新格局。

新畅快消品配送中心建成标准化仓库3.5万平方米，拥有15多个露天装卸货位，建设了二座保温仓库，在仓库内配有标准货架、升降货梯、升降式装卸平台、叉车等现代化设备和自动化监控系统。美通物流中心建成7万平方米的仓储库和2.2万吨的冷藏库，其中：低温冷藏库1万吨；有8个全封闭交易大厅、3个鲜活商品交易区；建设了现代化的分包、分拣车间；设有物流配送中心、食品安全检测中心、安全监控中心、电子商务信息服务中心、农畜产品会展中心。

这当中值得一提的是天猫在215年前并没有足够的采销端人才储备，以POP商城为大盘且天下的天猫并没有意识到商超赛道和阿里以往的新业务形态存在本质上的不同，使得猫超无论是在招商，品牌联动，还是运营思路上仍然追随天猫的类目运营思路，直观的体现便是猫超团队的地位一直得不到提升——在蛰伏7年后的218年11月，猫超才正式宣布立成军为立事业群，这与诞生2年便立成军的盒马鲜生有着鲜明的对比。终，这种追随天猫类目运营节奏的思潮在217年8月2日达到了历史峰——尽管阿里部时间对沸沸扬扬的“猫超解体论”进行了严正辟谣，但不可否认事实是猫超在这次组织架构调整中将原本的立的猫超小二职能确实划分到了天猫的各个类目，以猫超商家向朱思码记口述的表达就是：从过去对接两个小二，变成了一个人。

发挥特派办跨区域稽查优势连续破获涉税大案要案税务总局驻北京特派员办事处承担对北京、天津、河北、山西、内蒙古5个省区市开展跨区域涉税大案要案稽查等重要任务。发布会上，北京特派办特派员谢滨就今年上半年的总体工作情况做了介绍。今年以来，北京特派办发挥跨区域机构优势，与辖区门共同出击，聚焦、查处了数起社会影响恶劣的虚开骗税案件。据谢滨介绍，半年多时间里，北京特派办在打击虚开方面，共检查虚开团伙5个，涉及3.4万份，涉案金额12亿元，税额17亿元。