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总体上看,我国物流业已步入转型升级的新阶段。但是,物流业发展总体水平还不高,发展方式比较粗放。主要表现为:一是物流成本高、效率低。全社会物流总费用在国内生产总值中所占比率过高,不仅发达国家,而且显著巴西、印度等发展家的水平。二是条块分割严重,阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破。企业自营物流比重高,物流企业规模小,技术难以推广,物流标准难以统一,迂回运输、资源浪费的问题。三是基础设施相对滞后,不能满足现代物流发展的要求。
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始发站:常德车站【加油站】 (为防止耽误您的行程,请提前电话联系)。
终点站:成都汽车站
发车时间:8:00
运行时间: 7/25 小时
执行票价:??/ 元
常德到成都卧铺车第十届冷链产业年会在美丽的广西南宁市召开,我谨代表国家发改委经济贸易司对年会的召开表示热烈的祝贺。向关心和支持冷链物流发展的海内外各界人士表示衷心的感谢。随着我国经济持续发展和人均收入水平不断提高,城乡居民对生鲜农产品的消费需求日趋旺盛,对食品质量和食品安全问题也越来越为关注。对此,国家高度重视冷链物业的发展,早在21年,国家发改委就发布了《农产品冷链物流发展规划》,在这之后,部分省市陆续研究制定了本地区的冷链物流发展规划,国家有关部门也先后面向冷链物流,特别是农产品冷链物流出台了一系列政策措施,为冷链物业发展创造了良好的政策环境。
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一年一度的购物节将至,各大零售商整装待发,竞争的硝烟已四处弥漫。去年以来,以线上线下融合为特点的新零售业态在掀起风潮,引发消费者和投资者热捧。作为年度零售大考,今年的成为各式新零售业态短兵相接的战场。近日,阿里巴巴、京东、苏宁等电商和实体零售相继推出各自的战略,新零售概念再次升温。业界及认为,在大数据、物联网、支付聚合、人工智能等新技术和居民消费升级的双轮驱动下,零售行业正在酝酿新一轮变革,并已撬动消费供给的创新升级。