安百嘉道桥用聚合物防水涂料,河北PB型道桥用聚合物改性沥青防水涂料批发代理

施工工艺：
1. 基层处理：新建混凝土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成，基层表面不得有浮沉、污物、油脂、积水等，达到清洁干燥。
2. 施工前设备、性能良好。
3. 施工温度在5℃~35℃为宜，若夏天在35℃以上，可适当洒些冷水降温，干后即可施工。
4. 涂刷前将涂料搅拌均匀，施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。
5. 喷涂遍前应适当加稀释剂，使其具有一定的渗透性。表面干后喷涂第二遍涂料，待表面干后继续喷涂第三遍涂料，直到达到理想厚度。
6. 理论用量：当干膜厚度为1mm时，其用量为1.8kg/㎡，桥面涂膜厚度一般0.7mm左右，其用量为1.5kg/㎡。
7. 养护：自然养护24小时，避免行人车辆通过。

产品介绍： HB-V 改进型桥面防水涂料是一种高分子复合材料，采用使用石油沥青或进口使用沥青为主要原料，配以表面活性剂及多种化学助剂为原料，再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性，生产的一种新型桥面改进型防水涂料。

产品特性： 1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快，工期短。 2、该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即达到防水效果。 3、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。 4、该涂料耐高温可达180℃，耐低温达-35-50℃，是在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成的 适用范围： 适用于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等防水工程。

019年年末，一场“瘟疫”让世界见证了中国的速度，火神山医院大概10天建成,雷神山医院18天建成。这种速度也让我们见证了中国的强大，但即使是这种速度的建筑，也离不开防水，足以证明防水的重要。今天小编就为大家介绍一种道桥的防水涂料——聚合物改性橡胶沥青防水涂料。道桥用防水涂料是以沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性，以高分子聚合物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂而成的水性防水涂料

所以也会经常出现一些质量问题，在我们生活的环境中关于水池的使用是比较多的，并且在使用的时候也是会有一些质量问题的。很多用户出现的问题就是水池裂缝的现象，并且令人着急的是水池裂缝漏水怎么办？应该如何有效的进行解？其实，也是不用担心的，云南奇峰防水认为客户是可以根据自己的能力进行防水补漏的。因为漏水现象不只是在水池现的。

并认真审核了物资设备部、市场经营部、质量检验部、生产车间等相关部门提供的资料。评审组认为中金凯产品质量控制过程符合要求，具备质量能力，准予核批、领取铁路隧道防排水用反粘式防水板的CRCC。本次证书的取得，标志着“中金凯”通过了生产能力检验以及工厂现场质量能力检查，证明了公司防水材料的优良性能和安全可靠的质量。

■　适应范围

　　适应于高速铁路、高架桥、高速公路等的防水施工。民用与工业建筑的屋面及地下工程、市政、桥梁、地铁、水坝等工程防水，更适用于形状复杂、管道纵横部位的防水施工。

■　施工工艺

● 基层要求坚固、平整、无杂物、干燥，阴、阳角要做成圆弧形，阴角直径大于50mm,阳角直径大于 10mm。

● 配料与用量：根据施工用量将甲乙两组分按比例混合，搅拌均匀使用。参考用量为：1mm厚涂膜用量约为 1.3~ 1.5kg/m2。

● 大面积防水施工：将混合涂料用橡胶或塑料刮板均匀涂由，要求厚度一致，_般为1.5mm-2.0mm,宜分成 3-4遍涂刷，后次涂刷应在前次涂刷固化成膜后，且呈垂直方向进行涂刷，地下工程地板应增铺一层胎体增强材料。

● 涂膜厚度：地铁工程为不应小于2.0mm,地下工程不应小于1.5mm,为厕浴间不应小于1.2mm,在涂层间 加铺胎体增强材料时，胎体下面的涂层厚度不小于1.0mm上面涂层不小于0.5mm。

涂膜厚度：地铁工程为不应小于2.0mm,地下工程不应小于1.5mm,为厕浴间不应小于1.2mm,在涂层间 加铺胎体增强材料时，胎体下面的涂层厚度不小于1.0mm上面涂层不小于0.5mm。

● 收头和边缘处理：增涂涂料进行封闭。

● 保护层：涂膜防水层表面应按设计要求进行隔离保护。

这是我集团获得铁路产品正式准入资格，标志着我公司铁路用高分子防水卷材已达到国家、行业有关生产制造和质量管理标准的要求。自2019年3月起，中金凯旗下全资子公司“中金凯”就开始着手“的筹备工作。期间通过审核在现场对认证产品的关键材料和生产设备、工艺装备及计量检验设备、企业技术人员的一致性进行了确认。