铜川路面修补料薄层修补砂浆

是以水泥为基础结合剂，度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、高校减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的超早强型混凝土结构修补材料。铜川路面修补料薄层修补砂浆本产品具有自流性好，快硬、早强、、无收缩、微膨胀；无赌、无害、化、对水质及周围环境，自密性好、阻锈等特点。下面就由小编为大家详细的介绍一下有关灌浆料的详细信息:
产品的作用：

什么是薄层修补料：
聚合物薄层修补料是针对混凝土面层的空鼓、麻面、起皮、脱壳、起砂、裂缝、露筋等薄层病害病害进行及时修补，直接刮涂在病害部位即可，该材料具有吵强的抗压性能及吵强的粘接力，可实现超薄层修补，在机场、高速和高压的行车及长时间磨损通行状态下不会出现破碎和脱落现象，凡是混凝土表面病害均适用于本材料。
1、性能，施工简单易于作，铜川路面修补料薄层修补砂浆施工时无需复杂的施工机械和繁杂的技术要求，人工作更简单，无需长时间的封闭交通，减少了对交通的影响，施工后2小时便可开放交通。只需对表层打磨清理，无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿名；而且修补后与原混凝土路面颜色接近，有良好的美观度。
2、耐久性能，早期性能得以冲分体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多混凝土表层病害可做到除根；聚合物薄层修补料本身具有很强的耐腐蚀、防水和扛紫外线能力，其能力是原水泥混凝土的5倍以上，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度，性能衰减不会早于原混凝土。
3、粘接性能，聚合物薄层修补料本身的粘接能力和表面能原理，修补面能与原混凝土反应成整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时厚即可通车。可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补以上部位的完没秀复。 铜川路面修补料薄层修补砂浆
4、抗压性能，修补料固化后有飞常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达25Mpa，后期强度不断上升，峰值抗压强度达60Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在机场、高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
薄层修补料的施工说明：
1、清理：先将起砂、松动、裂缝、脱皮、起鼓、露筋等部位的松动部分剔掉，对低于3mm的部位、过于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理。拉毛方法用拉毛机或人工用尖锤敲击均可。
2、清扫：用高压水冲刷干净，对底面的浮土等杂物清扫干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。
3、水润：用水洗刷干净后，铜川路面修补料薄层修补砂浆应将水保留在作业面一会的时间，将作业面冲分润透，如有明水需用海绵及拖布把明水清理干净，施工时不能有明水。（施工涂抹时保持作业面是在湿润状态）
4、施工温度需在5度以上，下雨及雪天不能施工。