广西SPR铆钉枪,标志牌SPR铆钉枪

铆接：作为一种机械连接，可以实现钢-铝，钢-复合材料以及铝-复合材料的异种材料连接，并且连接强度高、连接质量稳定可控、易于实现自动化。

通常情况下，推荐板材抗拉强度UTS<600MPa，高强度的热成型钢，高强钢和特高强度钢(UTS>600MPa)理论上也可以使用，但会使用特殊类型铆钉，铆接难度较大。

能源汽车由于轻量化的需求，在车身上大量运用铝合金零件，SPR钢-铝的连接以及铝-铝的连接非常多。某款新能源汽车，前减振器支座为铸铝件，周圈钣金为传统的钢制件，此处的整圈连接采用SPR铆接技术。车身前后车门是的减重部件，车门内外板及加强板板均为铝制件，其连接方式均采用SPR连接

非破坏性检查：

采用目视、辅助检查工具，在不破坏产品连接点的情况下，进行的质量检查，外观检查、头高检测；



破坏性检查：
采用破坏性方式,对连接点的质量进行检查，剖面测量；



辅助质量监控系统：
采集连接过程参数,对关键参数进行范围监控。

SPR的优点

异种材料可实现连接、有镀层的及很难用焊接方法连接的材料可以进行铆接；

用自冲铆接方法对铝及高强度钢材进行铆接，铆接牢靠性要比点焊好；

铆接质量稳定，达到牢固一致的铆接效果，铆接过程清洁，无烟雾；

比焊接消耗能量少得多，铆接过程比较容易进行自动化；

，由于它无需钻孔，无需人工装配铆钉，机器仅需要2秒即可自动完成装钉→压入→铆接的全过程；

工艺质量可过程自检测。



目前，SPR已广泛应用于奥迪、宝马、奔驰、蔚来等公司的铝合金车身，对于全铝车身及钢铝混合车身是的一种连接工艺，根据车身材料分布应用在具有铝材且无封闭空腔的部位，具备与传统车点焊同样的意义，其对车身轻量化更是的一环。