内蒙古7KW交流充电桩厂家
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面议
一般在日常使用中,7kw充电桩是可以充3kw的车。 7kw的充电桩基本都属于国标交流桩,也叫慢充桩,可以给自带车载充电机的电动汽车充电。 功率实际是由充电机控制的,充电桩的输出电流为16A时是3KW左右功率,7KW则是在给中巴充电时才会达到,电流是32A。
交流充电桩顾名思义输出的是交流电,是种常规的充电模式。
充电需要用到车里的电机,电机把电转为直流电后给电池充电。
受电机体积和成本的限制,充电速度较慢,所以又叫慢充。
现在标准交流充电桩一般都附带有定时间、定金额、充满自停等功能。
对于拥有车库的新能源汽车车主来说,使用充电桩,相比随车充电枪,是具有更高的充电功率。在使用时,将充电枪从充电桩上取出即可使用,使用体验更好。充电头网汇总了拆解过的三款充电桩,这三款充电桩输出功率均为7kW,并且支持充电输出控制,包括刷卡以及扫码等操作。
随着新能源汽车的推广,交流充电桩迎来了的市场需求,人们对车辆充电的便利性、安全性有着越来越高的要求。CP信号主要用于交流充电桩,充电桩和汽车之间只能通过CP信号进行通讯,判断、控制充电电流和状态。
交流充电桩的接口为7个孔,充电是交流输入、交流输出,利用车载充电机转化成电量输入电池内;充电时长:小车充满一般为6-8小时;适用车型:具备7孔接口的新能源纯电动车型、油电混动车型。
交流充电桩原理
交流充电桩,本质上是一个控制插座,输出是交流电,需要车载充电器进行变压整流,受车载充电器功率的限制,一般功率小,3.3和7kw的居多。
充电桩
作为电网配用电侧的电动汽车充电桩(栓),其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展,网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构,因此,电动汽车充电桩(栓)通信方式的选择应考虑如下问题:
(1) 通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验,并保持通信的畅通。
(2) 建设费用——在满足可靠性的前提下,综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。
(3) 双向通信——不仅能实现信息量的上传,还要实现控制量的下达。
(4) 多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长,主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。
(5) 通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩(栓)具有控制点面多、面广和分散的特点,要求采用标准的通信协议,随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长,需要考虑基于IP的业务承载,同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。
交流充电桩(栓)技术要求
1、环境条件要求
① 工作环境温度:-20℃~+50℃;
② 相对湿度:5%~95%;
③海拔高度:≤1000m;
④ 安装地点:户外;
⑤抗震能力:地面水平加速度 0.3g;
地面垂直加速度 0.15g;
设备应能承受同时作用持续三个正弦波,并且安全系数应大于1.67;
2、结构要求
① 交流充电桩(栓)壳体应坚固;
② 结构上须防止手轻易触及露电部分;
③交流充电桩(栓)应选用厚度1.0以上钢组合结构,表面采用浸塑处理,并充分考虑散热的要求。充电桩(栓)应有良好的防电磁干扰的屏蔽功能;
④ 充电桩(栓)应有足够的支撑强度,应提供必要设施,以能够正确起吊、运输、存放和安装设备,且应提供地脚螺栓孔;
⑤ 桩(栓)体底部应固定安装在地面不小于200mm的基座上。基座面积不应大于500mm×500mm;
⑥ 桩(栓)体外壳应采用抗冲击力强、防盗性能好、的材质;
⑦ 非绝缘材料外壳应可靠接地;
电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具,今后的普及速度会异常迅猛,未来的市场前景也是的。在能源危机和环境危机严重的大背景下,中国积极推进新能源汽车的应用与发展,充/换电站作为发展电动汽车所的重要配套基础设施,具有非常重要的社会效益和经济效益。