水性环氧沥青乳化沥青

乳化沥青膨胀珍珠岩 乳化沥青珍珠岩保温板 沥青珍珠岩保温板 中信珍珠岩保温板 沥青珍珠岩保温板 珍珠岩保温板20.2尹太银生产的乳化沥青珍珠岩保温板产品指标：材质 热沥青或乳化沥青 导热系数 ＜0.081（W/(m．K)） 使用温度不超过 60（℃）20.3尹太银生产的沥青珍珠岩保温板： 尹太银生产的乳化沥青珍珠岩是一种以乳化沥青为胶结剂，与膨胀珍珠岩砂混合，在常温下经搅拌加压成型的新型保温材料。它具有容重轻、保温性能好、吸湿率低、冷作业施工易于质量等优点。它用作屋面保温层，既可现浇又可预制。乳化沥青膨胀珍珠岩主要用于设备、罐体，球体墙壁的保温和隔音，具有施工方便，易操作。本产品不腐蚀设备，且无，符合国家环保要求，是其它传统保温产品无法比拟的换代节能新材料。它是以沥青为粘结剂的膨胀珍珠岩绝热保温板，包括石油沥青膨胀珍珠岩保温板和乳化沥青膨胀珍珠岩保温板两种类型。膨胀珍珠岩的密度要求小于120 kg/m3。

详细论述了水性喷涂持粘高分子防水涂料的研制过程,以乳化沥青、丁苯胶乳、高温稳定剂等制成甲组份,以、硫酸、、草酸钙等制成乙组份。甲、乙组份按照一定比例喷涂速凝形成非固化防水层。测试结果表明,涂料凝胶时间小于5 s,耐热性达到150℃,剥离强度超过1.5 N/mm,综合性能优良。 为评估乳化沥青厂拌冷再生技术的节能减排效益,有必要量化厂拌冷再生技术的能耗和碳排放。分别测算了施工中原材料生产能耗、原材料运输能耗、混合料生产能耗、摊铺碾压能耗,结合实际施工的监测数据,计算分析了乳化沥青厂拌冷再生相比于普通沥青ATB-25的节能减排效益。结果表明:与普通沥青ATB-25相比,乳化沥青厂拌冷再生可以节约能耗35. 3%,碳排放量减少10. 71%,具有显著的资源节约和节能效益。

沥青路面冷再生技术在高速公路工程中的应用,本文总结了沥青路面冷再生施工技术特点与质量控制措施,依托实际工程实施高速公路冷再生下面层技术,并对再生下面层压实度、平整度以及路面通车后的车辙深度进行检测。结果表明,将铣刨料与水泥、特种乳化沥青、新集料、水等一同拌和、摊铺、碾压成型的冷再生下面层具有良好的抗车辙性能,可满足高速公路通行需求,降低能源消耗与碳排放。在热拌沥青混合料配合比设计方法的基础上,结合水性环氧乳化沥青的特性,对冷补料配合比进行优化设计,并总结出针对水性环氧乳化沥青冷补料的配合比设计方法.为了提高混合料性能.通过再修正的马歇尔试验方法,从混合料的马歇尔稳定度值的变化曲线图中确定出冷补料的用水量和水泥用量.

为改善乳化沥青冷再生混合料低温抗裂性,通过半圆弯曲(semi circle bending,SCB)试验,以抗弯拉应力与断裂能密度为评价指标,对添加不同用量的再生剂、布敦岩沥青、玄武岩纤维及SBR胶乳的乳化沥青冷再生混合料低温抗裂性进行试验研究.结果表明,与普通乳化沥青冷再生混合料相比,添加再生剂、SBR胶乳后的乳化沥青冷再生混合料抗弯拉应力、断裂能密度均有不同程度提升.在乳化沥青冷再生混合料中掺加布敦岩沥青后对其混合料低温抗裂性影响较小,而掺加玄武岩纤维后降低了冷再生混合料低温抗裂性.在评价乳化沥青冷再生混合料低温抗裂性时推荐采用断裂能密度指标,辅以抗弯拉应力指标.

改性乳化沥青洒布前，在铺筑表面层之前2~3天对下承层要做一次的清扫，将上面的杂物、浮尘干净，如有泥土时，采用水车冲洗。对于桥涵、通道面上的浮浆、灰浆要用钢丝刷刷净，并用大功率吹风机将浮尘吹出桥面。

乳化沥青是随着沥青用表面活性剂的开发应用而发展的。除了加工工艺外，对于确定的基质沥青，乳化剂的种类、结构和组成决定了乳化沥青的基本性质及使用范围。