偏航摩擦片结构在摩擦片的两侧设置了可拆卸、可调整的楔形挡块，与整体式结构相比，它的制作工艺复杂，成本高。但它却成功地解决了整体式结构所固有的上述两个问题：１、更换摩擦片时，只要拆卸摩擦片两侧的楔形挡块即可，无需拆装整个制动器方便方又省时省力，降低了维护工作量，减少了维护成本。２、在摩擦片两侧的楔形挡块上还设置有调节螺丝，通过调节螺丝可以消除摩擦片与制动体之间的间隙，提高了活塞密封圈的寿命。
1、该制动器主要用于2MW及以上(2.5MW、3MW)风力发电机组偏航制动。工作原理为液压制动，浮动复位。
2、该产品采用楔形挡板设计工艺，将挡板与制动器缸体连接为一体，通过楔形效用对制动块进行调节。
3、该产品采用特的连接板结构，使摩擦片在长度方向无间隙定位，优化产品性能。
4、电火花实施内部贯通工艺，方便实现三缸体间的贯通，以平稳输出制动力。
5、采用组合偏分式摩擦片，方便实现在不拆卸整机时摩擦片的更换。
6、采用双作用防尘圈及圆弧面导带，更加有效地了密封性能，延长了密封件的寿命。
对制动器进行任何维护和检修，使风力发电机停止工作，风轮锁将叶轮锁定。
如果维护和更换制动器片时确保风速符合规定并风轮锁已锁定。