聚合铝化学品邮寄泰国芭提雅专线到门

客户案例 | 中国至波兰机械配件出口铁运运输
01 业务背景
客户是重庆一家配件厂的负责人，想要走中欧班列发一批机械配件到波兰。
客户经自媒体平台了解到我司在中欧班列方面的服务，遂与我们的物流咨询师进行了详细地沟通，询问我们是否能操作出口铁运业务。
这批机械配件有1.38吨，由于客户了解到我们在出口铁运方面的丰富经验，遂委托我们对这批货物进行运输。
02 操作细节
业务难点
1.由于货物是机械配件，单件重量比较大，操作比较有难度，我们安排了多名工作人员协助客户进行装货和检查。
2.客户需要我们协助清关。
操作
1.单件货物较重，发的货量较大，提货距离较远，防止中间变故，需要收取定金；
2.在物顺利到达波兰后，海外工作人员协助客户办理清关及后续运输服务。了货物及时、安全抵达收货人手中。
3.及时将货物的运输情况反馈给客户，包括装箱加固拍照和到目的地检查物品拍照。

根据上海航交所新发布的数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）上周下跌17.22点至1013.78点，连续两周下跌，周跌幅从之周的1.2%扩大至1.67%。主要远程航线中，除了远东到美西线依旧上涨外，其余三大航线都下跌。
其中，远东到美西线每FEU运价上涨3美元至2006美元，周涨幅0.14%；远东到美东线每FEU运价下跌58美元至3052美元，周跌幅1.86%；远东到欧洲线每TEU运价下跌50美元至802美元，周跌幅5.86%；远东到地中海线每TEU运价下跌45美元至1455美元，跌幅2.77%。

澳大利亚7月份零售销售意外强劲反弹，表明即使在澳洲联储12次加息之后，该国消费仍保持弹性。
澳大利亚统计局近日公布的数据显示，7月份零售销售环比增长0.5%，预期的0.3%。这一增长是由非食品行业推动的。
澳大利亚统计局零售统计主管本·多伯（Ben Dorber）表示：“与2023年女足和学校假期有关的餐饮和外卖支出增加，推动了7月份的增长。”。

随着港口通关商品数量越来越多，近期仁川港、平泽港等港口出现了“通关危机”。据了解，韩国航空、海上特快运输的货物中99%都是通过仁川港、平泽港以及仁川国际机场入境。
据韩国物流业人士表示，从海外进口的商品原本的通关时间只需1天，但因为物流量过大，目前通关时间已延长到2至3周。因为港口繁忙，约有70万件来自中国等海外国家和地区的商品正在等候发货。
目前，为了解决海外直购量剧增带来的“通关危机”，韩国关税厅已经实施全天候24小时通关制度。
此外，针对来自中国的货物，韩国决定投入6艘中韩高速货船，每艘货船运载着相当于200个标准集装箱的货物，从中国山东多地出发驶向韩国平泽港。

涨价失败，多航线运价继续下跌！
船公司通过停航减班缩减舱位，自7月以来已四次调升运价，但因经济不景气需求疲软，市场复苏不及预期。
8月24日公布的德路里世界集装箱综合运价指数(WCI)下跌3.5%，上海航运交易所8月25日公布的出口集装箱运价指数(SCFI)则是下跌1.67%，遭遇两连跌。
新SCFI运价指数显示，除了美西航线运价小涨0.15％外，欧洲、地中海、美东主要航线每40尺柜运价分别下跌5.87％、3％、1.86％。
业界表示，目前美线运价有利可图，在需求没有明显回升，新增运力创纪录的情况下，船公司将持续减班抽舱减缓运价下滑。
货代从业者表示，美线8月货量与7月相当，货量多的客户有议价空间，船公司的运价防线是守住美西2000美元、美东3000美元不破；至于欧线连跌四周，经济不景气、货量低迷，且船公司大都运营2万TEU大船，目前已有大船换中小型船运营，减少运力供给。
欧地航线装载率整体不足，多数班轮公司继续降价揽货，市场运价持续下跌。北美航线方面，月底市场出运需求整体有限，部分班轮公司小幅下调运价争取揽货。

第三方仓储特点
01 资源有效利用
利用第三方仓储比自建仓储更能有效处理季节性生产普遍存在的产品的淡、旺季存储问题，能够有效地利用设备与空间。同时，第三方仓储的管理具有性，管理拥有更具有创新性的分销理念、掌握更多降低成本的方法，因此物流系统的效率更高。
02 扩大市场
货件编号：即卖家在亚马逊后台创建的要发到亚马逊仓库的货件编号，的，格式为FBAXXXXXXX。货件标签指的是张贴在包裹外箱上的标签，一个货件编号可能有多箱，会在货件编号的U001，U002体现出来，是亚马逊仓库收货时确认货物的外包装箱标识。
03 降低运输成本
第三方仓储企业同时处理不同货主的大量商品，经过拼箱作业后可通过大规模运输大大降低运输成本。
04 新市场的测试
货主企业在现有产品或推出新产品时，可以利用短期第三方仓储来考察产品的市场需求。当企业试图进入一个新的市场区域时，要花费很长时间建立一套分销设施，而通过第三方仓储网络，企业就能达到目的。