从成都到三亚长途大巴车服务至上

成都到三亚长途大巴车

　　扎根基层，多重身份“显本色”记者发现，工作中的李文时刻佩戴在上，她：“我始终都记得我上‘为服务’的字样时刻激励着我爱岗敬业，督促着我履职尽责。”李文如是说，如是做。

　　优点:车站有两个咽喉区，能分别办理接发车作业，了旅客列车到发与车底取送、机车出入段的交叉，因此通过能力大。^通过的旅客列车不必改变运行方向。3到发线可供各种列车使用，机动灵活，互换性大。‘便于组织旅客进出站和行包搬运，流线交叉少，故新建客运站-般应采用通过式图形。

业务范围：

1、客运、包车旅游；

2、宠物托运、货物快运、急件快递等；

3、超大行李仓，可零担货运、托运、活体运输、水产品运输等。

服务优势：

1、本车为超豪华软卧，铺位新，铺位宽，铺位上面全纯棉，冬不冷夏不热，四季乘坐都舒服。

2、车上配备有冷暖空调、气囊、减震、车载电视、饮水机、卫生间，让你的出行舒适、方便、快捷，让您只有家的温馨，没有旅途的疲惫。

3、司机，驾龄均超过15年的老牌驾驶员，熟悉路线，驾车技术成熟老练，为您安全快速到达目的地提供保障。

选择正规班车，就是选择了平安，选择了放心。我们以完成任务为己任，以耽误客人行程为耻辱，以乘客的安全和便捷为首要目标，努力打造舒适的乘车，乘客的乘车，为您提供、安全的乘车服务，使您的旅途更加愉快。

 汽车客运车站应对措施

 面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，树立与铁路相互补充、接驳、差异化竞争的思想意识，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综输通道上正面竞争，不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。

从成都到三亚长途大巴车服务至上　　在学生放假、返程及探亲访友等高峰时段，加密公次，首末班车辆运行时间，充分市民出行需求。同时，综合调度客运班线、公交线路与铁路临客列车、加班机等的衔接，积极开展客运定务，做好短途接驳，畅通出行一公里”。

   通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间，是完全做的。可以采取以下措施:

 坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务优势。