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②交通标志布设队伍的组成:标志布设人员有专人负责,在每一次的标志布设和移动中,在可能情况下,有交警、路政配合更佳。
③施工完成后,回收安全标志标牌,需2人以上在车辆两侧倒收。
5、施工车辆在道路上行驶时,谨慎。所有的施工车辆有明显的施工作业标志,并具有反光功能,车辆不能带病作业。
6、为确保车辆安全行驶,严禁在施工作业区域、行车道、超车道紧急停车,减速车辆及设备离开工作区域时,需要一人以上进行警戒暸望,在安全的情况下方可通过。
7、严格遵守施工作业时间,禁止在雨天、昏暗等不利条件下施工。
8、坚决制止工程施工中的违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的现象发生,如酒后驾车、无证照上岗,在严禁烟火的场所吸烟玩火。
9、施工现场严格按国家和有关部门的规定,加强施工现场人员的施工安全管理,对施工现场的防电、防火、防爆等采取严格的安全防护措施,加强与气象部门的联系,及时掌握天气变化,制定恶劣天气的预防措施。

(四)根据国标《道路交通标志和标线》(GB5768—1999)及《公路养护安全作业规程》的规定,我们制定如下安全布控方案:
1、严格按照《道路交通标志和标线》(GB5768—1999)规定摆放安全标志牌。
2、开工前,完成交通安全布控。夜间设置明显的黄频闪灯,并设置照明。现场布控经路政管理部门检查确认后,方可进行施工。
3、在施工中所有作业人员穿着反光背心,施工人员及车辆机械在安全控制区内,不得撤离岗位。

机械设备动员周期及运到现场的方法
投标"资审文件"所列的施工机械设备及仪器,公司均已准备到位,开工前可全部提前进场,施工机械设备采用动态管理,满足服务周期和监理工程师、业主的要求。
设备采用汽车直接运至工地,车辆在高速公路上应遵守高速公路行车规定。
4、材料运到现场的方法
经现场调查,初步拟订材料来源和运输方法如下:
外购材料:施工所需反光膜、标志标牌金属材料等从外购买;钢筋、水泥、砂石等均从地材商购买;所有材料均采用汽车按进度计划提前采购和运输进场。按规范及招标文件要求,材料需经检测合格并经监理工程师与业主批准同意后,方可进行备料和用于本工程。

第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
一、标志设计要求
1、地面道路交通标志
(1)主要共杆标志设计
非机动车道指标标牌与信号灯共杆;
中央分隔带单柱杆与二次过街人行信号灯共杆;
交叉路口标志、注意行人标志、路口识别标志、单行标志共杆;
小型指路牌、交通管理常规牌(警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志)与路灯合杆;
(2)版面设计
交通标志版面设计主要以《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)、《城市道路交通标志和标线设置规范》(DB33/T818-2010)和《杭州市城市道路交通设施设置细则》为依据,标志上的文字采用中英文对照,地面道路的禁止标志:圆形标志直径为80cm、三角形标志边长为90cm;其他标志牌具体尺寸见图纸部分。
路段中的指路标志牌,如果相交道路正在实施过程中,则根据图纸进行施工;如果相交道路没有实施,则将指路牌上的相关路名作暂时贴起来处理。

为了车辆安全行驶,在隧道内部道路两侧设置轮廓标,间距为15 米/颗,曲线路段和匝道处加密设置,布设间隔为6m。按行车方向,左侧设置黄色轮廓标,右侧设置白色轮廓标。轮廓标采用金属夹子,反光片材料为亚克力,规格40×180mm。
隧道主线渐变段至出口匝道50m 范围内轮廓标采用自发光式轮廓标。主动发光部分采用高亮度LED 光源,发光均匀,光线柔和,无眩光,稳定性好。被动发光部分采用强级反光膜,在停电的情况下也能很好的反射汽车灯进行诱导。发光强度大于10000mcd,闪光频率30300次/分钟,工作电压DC24V。
二、标志板面制作
铝合金底板制作:铝合金标志底板的制作应根据标志尺寸和设计要求进行剪、切、冲圆角和孔;底板拼接应采用同批板材进行铆接、氩焊;底板加固采用滑动槽铝与底板铆接或焊接,以方便与立柱连接。剪切边缘应平滑,冲孔及圆角位臵正确、圆滑,防止划痕和扭曲变形。如标志要求卷边,则应根据设计图或参照相关规范要求卷边形式用卷边机折弯或用模压卷边。铝合金板表面处理,采用手洗脱脂,如因铝材过长,无法全部浸入碱性或酸性清洁剂中,可用百洁布在铝板上打磨,用布及香蕉水在铝板上清洗及脱脂,并用6%~8%的磷酸清洗,用清水把铝板洗净,后干燥铝板。

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