提供日本信越导热硅胶片02mm-10mm导热系数10-73W/mk散热片

提供日本信越导热硅胶片0.2mm-10mm,导热系数1.0-7.3W/mk散热片

在国家政策对新能源汽车行业的大力扶持下，近几年来在国内涌现出一大批新能源电动汽车制造商。新能源电动汽车是采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的技术，形成的技术原理、具有新技术、新结构的汽车。新能源电动汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车、其他新能源电动汽车等。
而电池包作为新能源电动汽车上装载有电池组的主要储能原件，是新能源电动汽车的关键部件，直接影响到新能源电动汽车的良好性能。锂离子动力电池因其的功率输出特性和命等优点，目前在新能源电动汽车电池包中得到良好应用。但锂离子动力电池的性能对温度变化较敏感，特别是车辆上运用的大容量、高功率锂离子电池。所有成功解决锂离子动力电池散热就显得尤其重要。
动力电池导热垫片-轻量化导热硅胶片TC-200CAB-10/200CAD/200CAS系列产品特性：
1. 超轻低密度。动力电池导热垫片, 新能源动力电池导热垫片TC-200CAB-10/200CAD/200CAS系列密度分别为1.6/1.7/1.9g/cm3，这么低密度超轻的导热硅胶片在同行业内是也是的一款材料，已成功申请专利。
2. 导热性能。动力电池导热垫片, 新能源动力电池导热垫片TC-200CAB-10/200CAD/200CAS导热系数分别为2.3/3.2/1.8W/mK三种导热率可供客户选择。
3. 超柔软高变形量。动力电池导热垫片, 新能源动力电池导热垫片TC-200CAB-10/200CAD/200CAS具备柔软性性能，抗拉强度大于1000psi。
4、双层结构外置玻纤。动力电池导热垫片, 新能源动力电池导热垫片TC-200CAB-10/200CAD/200CAS系列具有玻纤布补强，抗撕裂增强性，适合低压应用。一面带有玻璃纤维，变形量小，抗拉强度强，不会像传统导热硅胶片一样容易撕碎。因为新能源动力电池使用的导热垫片面积都是比较大片，如果使用传统导热垫片，很容易导致导热垫片变形，影响导热效果。
5、包装要求。动力电池导热垫片, 新能源动力电池导热垫片包装要求看客户的需要。ShinEtsu既可以提供卷料，就是一大整卷的材料方便客户自行裁切，节约成本，同时可按客户要求模切成异型产品。同时动力电池导热垫片, 新能源动力电池导热垫片也有片料可以提供。ShinEtsu一般标准的片料尺寸是300MM*400MM，这样多样化的选择，客户完全可以有更大的节约成本的空间，和使用方便性大大提高。
6、应用领域。动力电池导热垫片, 新能源动力电池导热垫片对应于新能源汽车动力电池包导热，解决新能源汽车动力电池包的散热问题。