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柴油发电机组安装要求:
1、柴油发电机组四周应留不小于1米空间,水箱端根据水箱芯子大小留置通风窗。本要求为机组机房的小尺寸,用户可根据需要进行加大。
2、柴油发电机组地基基础应建在硬土地面上,夯实后,做200mm厚的混凝土地面,地面应平整。
3、用户在建造机房时,应在机组上方屋顶预埋起吊用工字钢(≤250KW以下可不要),以备日后维修用。
4、机房应通风良好,地面应平整、防滑。
5、机组排气管内径不应小于柴油机排气口直径,弯管不宜超过3个,弯管角度应大于90度,排气管应有支撑或吊装支架,机组,增压器等不受力。
6、机房内应备有灭火器等消防工具。

柴油发电机组由柴油机、交流同步发电机、控制屏以及底盘、联轴器、散热器、燃油箱等组成。有的还装设有消声器和外罩。柴油机和发电机的轴间采用直接联接方式。通常主轴上还装有飞轮以增加运行的平稳度。柴油发电机组一般是由制造厂家装配为成套机组供应;也有的是根据电力负荷及其特性,确定发电机的容量和台数后,再选择驱动发电机的柴油机。燃料系统和起动空气系统的设备可以每台单配置,也可以多台机组集中配置。

柴油发电机组的安装
1、柴油发电机组安装地的周围应保持清洁,避免在附近放置能产生酸性、碱性等腐蚀性气体和蒸汽的物品。有条件的应配置灭火装置。
发电机组外壳有可靠的保护接地,对需要有中性点直接接地的发电机,则由人员进行中性接地,并配置防雷装置,严禁利用市电的接地装置进行中性点直接接地。与市电的双向开关十分可靠,以防倒送电。双向开关的接线可靠性需经过当地供电部门的检验认可。
2、柴油发电机组安装地点需通风良好,发电机端应有足够的进风口,柴油机端应有良好的出风口。出风口面积应大于水箱面积1.5倍以上。老款的柴油发电机组需采用混凝土做基础,在安装时须用水平尺测其水平度,使机组固定于水平的基础上。机组与基础之间应有防震垫或用底脚螺栓。而现代的柴油发电机不需要混凝土做基础,因为现代的柴油发电组已经过改进,整个机组地面都是平的,并且都装有减振器,非常的方便。
3、在室内使用,将排烟管道通导室外,管径的出烟管直径,所接之管路的弯头不宜超过3个,以排烟畅通,并应将管子向下倾斜5-10度,避免雨水注入;若排气管时垂直向上安装的,则加装防雨罩。

使用柴油发电机有下列几项注意事项:
1、柴油发电机每运行50小时以后,要排放油水分离器中的积水和检查启动电瓶电解液位;
2、柴油发电机运行200~300小时后,须检查气门间隙和检查喷油器;
3、柴油发电机每运行400小时后,需要检查并调整传动皮带,必要时进行更换,检查清洗散热器芯片和排放燃油箱内淤泥物;
4、每运行600小时或至少每12个月,需要更换润滑油和润滑油滤清器;机组更换润滑油周期的频率,根据不同润滑油的品质和燃油含硫量以及发电机组消耗润滑油的不同而不同,
5、每运行800小时,要换油水分离器和燃油滤清器,检查涡轮增压器是否泄漏,检查进气管道有无泄漏,检查并清洗燃油管道;
6、每运行1200小时后,调整气门间隙;每运行2000小时后,更换空气滤清器和冷却液,清洗水 箱散热器芯片及水道;
7、每运行2400小时后,检查喷油器,检查清洗涡轮增压器,检查发动机设备。

柴油发电机正常运行发电后,要进行定时的监督和巡查,这是十分重要的,因为在运行的时候通常会出各种各样的问题,所以我们一定要做到随时的监督和巡查;对于运行中的柴油发电机的监督很重要,用户要在机组使用过程中,进行机组运行参数的管理,能确定小型柴油发电机是否处于正常使用状态,经常检测这些要点,对于及时发现发电机组是否有故障,也是有很大帮助的;运行中的发电机组,要规定好时间对数据进行检查,只有符合要求的机组,才算是正常运行,如果出现一项不合适,要停机,检查原因。

柴油发电机组出现故障会有以下前兆
对于发电机组来说产生故障时很正常的,但是只要保持日常的维护旧可以保持机器的长久使用,但是对于一些重大的故障究竟应该如何去避免呢,本文今天就围绕这些话题为大家详细的介绍一下:
粘缸的前兆
粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生,粘缸前发动机运转无力,水温表指示超过100℃,往机体上滴几滴冷水,有“嘶嘶”的响声,并冒白烟,水滴很快蒸发。这时应让发动机低速运转或怠速运转来降低车温,若立即熄火,会导致活塞与气缸套发生粘缸。
烧瓦的前兆:
柴油机工作中转速突然降低,负荷加重,发动机冒黑烟,机油压力下降,曲轴箱内发出“唧唧”的干磨擦声,这是烧瓦的前兆。遇到这种情况应立即停机,否则会进一步加重轴瓦的磨损,轴颈表面抓粘迅速扩展,轴瓦与轴颈很快就会粘结抱死,发动机熄火。
气门落缸的前兆
气门落入气缸,一般是由于气门杆折断、气门弹簧折断、气门弹簧座开裂,气门锁夹脱落等原因引起的。当缸盖部位发出“当当”敲击声(活塞碰气门),“嚓嚓”磨擦声(活塞碰气门)或伴有其它不正常响声,发动机工作不稳时,往往是气门落缸的前兆,这时应立即停车熄火,否则将会打坏活塞、缸盖和缸套,甚至顶弯连杆,打破机体,折断曲轴。
捣缸的前兆
捣缸属破坏性较大的机械故障,除气门落缸引起捣缸外,大多是由于连杆螺栓松退引起的。连杆螺栓松退或拉伸后,连杆轴承配合间隙增大,这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声,敲击声由小变大,后连杆螺栓完全脱落或折断,连杆及轴承盖甩出,打破机体及有关零件。

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