一汽大众合肥天一时钟弹簧检测台性能检测

合肥天一时钟弹簧检测台又叫旋转连接器，气囊游丝，螺旋电缆，是用来连接主气囊与气囊线束，或者方向盘的开关按钮与控制单元的线束，其实就是一段线束。因为主气囊要随方向盘转动（可以想像成一根有一定长度的线束，缠绕在方向盘转向轴上，在随方向盘转动时可以适时的反向

合肥天一时钟弹簧检测台小旋转圈数，时钟弹簧内部电阻值，旋转噪音，承受大电流，旋转扭矩。
很多汽车厂家拼命追求可旋转圈数，这里有一个误区，时钟弹簧的可旋转圈数不是越大越好，根据方向盘可旋转圈数来定，一般有0.5圈左右的余量就够。时钟弹簧可旋转圈数越多，制造成本越大，内部绕线层数越多，出故障的几率越大。

合肥天一时钟弹簧检测台时钟弹簧作为汽车的重要零部件，位于转向盘和转向管柱之间，当转向盘转动时，起电气连接作用；实用新型公开了一种时钟弹簧联结机构；包括转向管柱总成，设置在转向管柱总成上的安装支架以及联结在安装支架上的时钟弹簧，在所述时钟弹簧上设置有若干联结板，所述联结板呈三角形状排列，在上面设置有联结孔，在联结孔相对应的安装支架上设置有安装支架联结孔，所述时钟弹簧和转向管柱总成通过联结孔