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很多想学拖头的想让亲戚朋友带,跟车时间长,动辄就是一个月左右。浪费时间不说还学不到什么东西,半挂车开起来还算容易,较主要是倒车。再说朋友一般都有心无力,很多苦衷:
1,没时间练车,赶着装卸货。
2,朋友倒的好但不见得教的好,一般表达不明白,这就是和非的区别。他倒的好不见得教得好。
3,浪费油,一般公司都规定的有油耗。
4,费轮胎,现在一般都是两桥以上的挂车,倒车半个小时,地上都掉一层轮胎皮子。何况现在基本都是三桥的挂了。
5,没场地。一般场地大,没有后顾之忧,学的就快些。


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当往右边倒车,你作为车头,肯定是把方向左边打的,记得一定要看清右后脚和路穿插口的间隔,开始的时候不要把方向打死,半挂也是边倒边修正的,看着拖板右后脚进到街道后,这个时分在把方向给打快点,尽快的让车身给正过来,记得这个时机想着点左侧的后车角,假如一把过不来的话,是再往上上一把,再往后倒车。往后边倒车的时候,等后边的车身略微有点向右偏的时候那个时分在回轮,车身或者车头都正了,假如不正的话,稍微调整下就可以了。


半挂车利用汽车的前部推动后部挂接装置,然后倒车。,半挂车倒车培训需要将车轮转向相反的方向。其次,无论如何,打轮的幅度不能太大,尽量不要把车轮打完全,因为打轮后主吊架之间一旦形成夹角,这个角度就会越来越小。如果你把轮子打得大大的,及时返回,车头和车身终会拧在一起。所以教练强调试探性的轮驾才是真理,一起来就打死方向盘的肯定不是好的拖车司机。然后,一定要及时回轮,回轮超过打轮范围,手速略快,因为打轮形成的夹角和挂尾趋势会越来越小,越来越急。

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如果需要主车与挂车保持住新形成的这个更大的夹角不变,即主车与挂车之间夹角恢复平衡状态,此时一定要向右回方向盘大于30度。即方向盘向30度,平衡被打破,再向右回30度是不行的,向右回方向盘超过30度,才有可能使主车与挂车之间夹角重新恢复平衡状态。此即半挂倒车方向盘少打多回定律。


拖头车就是挂车的别称。挂车只有与牵引车或其他汽车一起才能组成完整的运输工具。挂车的总重量由它自身承受的称为全挂车,通常全挂车也简称挂车。特点是本身无动力,*立承载,依靠其他车辆牵引行驶的车辆挂车是就其设计和技术特性需由汽车牵引,才能正常使用的一种无动力的道路车辆,用于载运人员或货物,特殊用途。

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