高铁动车模型性能可靠2022已更新—广州学校使用

高铁动车模型性能可靠2022已更新—广州学校使用

我们的复兴号高铁动车模拟舱（以下简称“模拟舱”）是用于培训动车乘务人员熟悉车上服务项目和熟练技能操作的的综合训练设备。

训练器能够按照动车组乘务员教学大纲和服务手册，满足动车乘务员训练大纲的需求，可以提供动车服务实训和培训，帮助乘务员熟练掌握车上服务项目和技能，提高乘务员服务知识和技能，提高服务质量。

训练器的外形结构、总体布局、内部设备、内部装饰及系统配置等均模拟复兴号CR400AFB动车，模拟舱的功能完全满足局方对动车乘务训练设备的要求。

我们制作的模拟器外形参照了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以上的部分，为封闭结构，布置如下：

1.前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真复兴号CR400AF动车，驾驶室车内全为3D模拟无功能配件，配备仿真驾驶员椅一把；

2.驾驶舱配备非功能驾驶员座椅1个；

3.设置仿真的驾驶舱舱门；

4.驾驶舱门后为一等旅客区域，配备1排2个一等旅客座椅；

5.乘务员广播室

6.一等旅客区右后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机；

7.动车置舱门区，左侧配备二个功能手动侧拉列车乘客进出门；

8.门区之后设置二等旅客区，配备4排16个二等旅客座椅（无旋转功能）；

9.二等旅客座椅上方设置行李架（为真金属构件，嵌加厚阳光板）；

10.就餐区后设置餐饮区，配备非功能厨房区；

11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；

12.二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器；

15.一等舱和二等舱窗口上方配置坐席此号；

16.其他火警探测、各个区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
高铁动车模型性能可靠2022已更新—广州学校使用
高铁动车模型复叠式系统包含一个高压制冷循环和一个低压制冷循环，其连接容器为蒸发冷凝器，蒸发冷凝器的功能为将低压循环的蒸发器作为高压循环的冷凝器之用。制冷系统的设计应用能量调节技术，一种行之有效的处理方式既能在制冷机组正常运行的情况下又能对制冷系统的能耗及制冷量进行有效的调节，使制冷系统的运行费用和故障下降到较为经济的状态。制冷工作原理：高低制冷循环均采用逆卡若循环，该循环由两个等温过程和两个绝热过程组成，其过程如下：制冷剂经压缩机绝热压缩到较高的压力，消耗了功使排气温度升高，之后制冷剂经冷凝器等温地和四周介质进行热交换将热量传给四周介质。
高铁动车模型性能可靠2022已更新—广州学校使用
WA-1B电液式数显试验机操作规程在使用前进行油、电、机等各项检查并合格后，按以下步骤操作：使总电源开关接通电源。根据试样形状及尺寸把相应的夹头装入上、下钳口座内。开动油泵电机（M1），开启送油阀，使试验台上升5-1mm，然后关闭送油阀，如果试台已在升起位置时，则不必先开动油泵送油，仅将送油阀关好即可。装夹试样。作拉伸试验时，先启动油泵，再打开送油阀，使工作活塞升起一段后关闭送油阀，分别操作上、下钳口夹紧、松开装置，将一端夹于上钳口，再调整下钳口，开动下钳口（移动横梁）电动机（M2），将下钳口升降到适合高度，将试样另一端夹在下钳口中，注意使试样铅垂，并夹在夹头的全长上，对准中间位置。高铁动车模型性能可靠2022已更新—广州学校使用

广州高铁动车模型价格实实在在，定制款复兴号A320客机，上门安装