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空箱的收发、存贮和保管；安排空箱和重箱在堆场的堆码,与编制场地分配计划；其他有关业务工作.集装箱装卸区一般由码头、、堆场货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成.有时堆场或货运站等可延伸到市区内部5~15公里的中转站.

集装箱后方堆场
    集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所.有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场,统称为堆场.它是集装箱装卸区的组成部分,是集装箱整箱货办理交接的场所〔实际上是在集装箱卸区"大门口"进行交接的〕.

责任限制〔limits of liability〕
    集装箱运输中发生货损货差,承运人应承担的高赔偿额.拼箱货的责任限制与传统运输相同.整箱货的赔偿按照目前国际上的一些判例：如果提单上没有列明箱内所装货物的件数,每箱作为一个理赔计算单位；如提单上列明箱内载货件数的,仍按件数计算；如果货物的损坏和灭失,不属海运,而是在内陆运输中发生的,则按陆上运输高赔偿额办理；如集装箱是由托运人所有或提供时,遇有灭失或损坏,其责任确属承运人应承担者,亦应视作一个理赔计算单位.

同一责任制〔uniform liability system〕
    联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度.按照这种制度,统一由签发联运提单的承运人对货主负全程运输责任,即货损货差不论发生在哪一个运输阶段,都按同一的责任内容负责.如果能查清发生损害的运输阶段,联运承运人在赔偿以后,可以向该段运输的实际承运人追偿.

行号〔row number〕
    又称列号,集装箱在船上的纵列积载位置.有两种标号方法：一种是自左舷端向右依此标明：01,02……另一种是从中间的左右分标.左舷为单号,由中线向左编为：01,03,05……,中线向右舷编双号：02,04,06…….
            层号〔tier number〕
    集装箱在船上的立体积载位置.编号方法分甲板和仓内两种.甲板上的编号自上而下依此编号,并在数字前加一"D"字.舱内的编号自上而下依此编号,并在数字前加一"H"字.

集装箱配载图〔pre-stowage plan〕    集装箱船装箱的计划图.装卸区据以装箱.配载图由外轮代理公司根据订舱清单、装箱但与堆场积载计划编制.并在船舶抵港征得船方同意后,即行装船.如系中途靠港,船上已装有集装箱,就应将有关资料电告船上配载,等回电后据以编制.配载图是由集装箱船各排每列和分层的横断而构成.进行配载时,达到如下要求：船舶纵断面的强度和船舶的稳性；保持理想的吃水差,使船舶取得好成绩的航行性能,即具有良好的操纵性和快速性；合理地利用船舶的载重量和舱容；集装箱在舱内完整无损与在甲板上的安全；要考虑便于装卸作业；多港装卸时,注意,对以下靠港的装卸不要造成翻舱.