四川双流代理空公联运

空运知识之联运运输方式
1. 联运方式的概念
陆空联运是火车，飞机和卡车的联合运输方式。简称TAT(Train-Air-Truck)，或火车，飞机的联
合运输方式，简称TA(Train-Air)。
2.国内出口货物的联运方式
我国 空运 出口货物通常采用陆空联运方式。是因为，我国幅员辽阔，而国际 航空 港口 岸主要有 北京、 上海 、广州 等。虽然省会城市和一些主要城市每天都有班机飞往 上海 、北京、 广州 ，但班机
所带货量有限，费用比较高。如果采用国内包机，费用更贵。因此在货量较大的情况下，往往采用陆运至
航空 口岸，再与国际航班衔接。由于汽车具有机动灵活的特点,在运送时间上更可堂握主动，因此一般都采
用“TAT”方式组织出运。
3.外运分公司的具体做法
我国长江以南的外运分公司目前办理陆空联运的具体做法是用火车、卡车或船将货物运至香港，然后
利用香港航班多，到欧洲美国运价较低的条件(普谝货物)，把货物从香港运到目的地，或运到中转地.
再通过当地代理，用卡车送到目的地。长江以北的公司多采用火车或卡车将货物送至北京，上海航空口岸
出运。
陆空联运货物在成都的收转人为米仓供应链管理有限公司，发运前，要事前与他们联系，满足他们对单证的
要求，便干提前订舱。

公空联运的补贴是多少？
根据成都市发行的《加快推进成都航空货运枢纽建设扶持政策》货代企业采用地面运输将四川省行政区域范围以外国际货物通过成都机场进出港市给予空地联运集货费用财政奖励，奖励标准2.0元/公斤。

支持跨境电商备货业务规模化发展。对在双流开展跨境电商备货业务的电商企业，年出单数达到10万单（含）以上或进出口货值达到5000万元以上的，根据实际出单量及成交额分梯度给予企业50至300万元/年的政策奖励。

提升空港口岸作业效率，减免口岸及货站操作处置费用　　
（一）对进出成都机场的国际货物的操作处置费用分别给予进港国际货物0.15元/公斤、出港国际货物0.2元/公斤的市财政补贴，保持成都机场航空货站的收费标准处于全国较低水平。　　
（二）积极推进成都双流国际机场航空货站功能前置至空港国际快件中心和海关特殊监管场所，实现航空口岸一体化营运工作机制，免除企业在空港国际快件中心和海关特殊监管场所办理业务的全部费用，市区两级财政按照8:2比例共同分担所产生的费用。

进港货物省外签收环节？
平台企业在航空货站提进港货后，提货车辆应直接出发至省外送货，不得在省内卸库拼集。
1．货物抵达省外，如卸货在仓库中，信息系统同步入库信息。客户签收提取货物后，信息系统同步出库信息。
2．货物抵达省外，如未经入库直接送抵客户、信息系统同步送抵信息。

配合奖励申领数据审查
配合申报数据
(1）在机场方空公联运信急平谷建成之前：平台企业每月10日前符上月的空公联运物流信息表（附表1）按航空业务所发坐的货站进行分类并分别提供给中航货站、机场货站、川航货站提交资料时，空转公（进港）、公转空（出満）业务应分（以表格中“业务类型”做区分）。
(2）在机场方空公联运信息平台建成之后：由于爱台企业向机场提供其物流信息数据接口，使之能及时获取所需省外货的完整物流信息、相关运营车辆地理位置信息（GPS4北斗）等，故不再提供此类数据资料。一平台企业配合审计人员在系统中以“空公联运”为条件筛选运夔，每周一次，每次抽查10票航空运单（不足10票者全检）实时查看货物信息、车辆运行情况。平台企业配合审核人员在系统中以“关联方企业”为条件缔选运单，增加抽查5票（航空运单）