拉萨环氧富锌防锈漆公司桥梁钢结构防腐涂料

环氧富锌底漆凭借自身良好的防锈性能，被广泛应用于户外钢结构防锈防腐中，然木难成舟，无论哪一个防腐防锈涂装层，尤其是工业防护涂装，都不是仅仅依靠一种漆就能达成配套体系。因此想要足够的防护效果及良好的装饰性能，就需要通过不同的漆以底漆+中间漆+面漆的涂装结合方式，而如何搭配各类树脂涂料能够相互不发生冲突的前提下形成整体涂层就是其中关键。

环氧富锌底漆以环氧树脂为基料，聚酰胺为固化剂，超细锌粉为主要防锈颜料，加入了一定量 的铝银浆和氧化铁红，可以增加耐热性能，防止锌盐的产生，环氧富锌底漆施工比无机富锌底漆要方便，当然它的施工温度与其他环氧富锌树脂涂料一样有一定限制。有的阴极保护作用，的防腐性能,干燥快，附着力强，良好的抗冲击耐磨性，很好的可气割性和可焊接性。同喷砂处理后的钢材附着力。主要被用于钢铁表面临时保护防腐，亦可用于船舶、桥梁、海上平台及钢结构防锈底漆。

环氧富锌底漆，用于经过喷砂处理至Sa2.5级或动力除锈至St3级的钢铁表面，作为防腐防锈底漆使用。配套面漆为聚氨酯面漆、丙烯酸聚氨酯面漆，氟碳面漆，环氧面漆等。在耐盐雾、防锈效果、漆膜特性方面较普通防锈漆很多。
红丹漆，主要有醇酸红丹漆及环氧红丹漆两类。红丹毒性较大，在很多国家已经禁止使用。红丹漆的特点是对表面的适应性好，较低的表面处理，也可以取得较好的防腐防锈效果。
醇酸红丹漆，也较醇酸红丹防锈漆，主要用于涂有醇酸漆、氨基漆已经生锈的钢铁，在简单除锈后的翻新工程，配套面漆为醇酸磁漆。
环氧红丹漆，主要用于涂有环氧底漆、聚氨酯底漆并且已经生效的钢铁，在简单除锈后的翻新工程，配套各类双组份面漆使用。

环氧富锌底漆是一种由二级分散体的环氧乳液、聚酰胺水性分散体固化剂和锌粉组成的双组份水性环氧底漆。水性环氧富锌漆不仅能够应用于多种机械设备的防腐防护，同时也在铁路桥梁防腐保护中承担重任，城市发展离不开轨道建设，近几年铁路桥梁的不断融汇贯通，将祖国的各个命脉逐渐打通，户外钢铁防腐的技术提升，在这种大环境下随之发展，环氧富锌漆的需求量也随之加大。

对通用环氧底漆的要求，简单说就是通用性强，适用性广，宽容度高，综合性能不差，其实要求越模糊，想做好就越难。对通用环氧底漆来说，树脂，溶剂，防锈颜料，助剂，干燥性能，柔韧性，都是做配方时要考虑到的。
　　主要做重防腐涂料，对通用环氧底漆做的并不多，一些所谓经验其实是纸上谈兵。个人觉得要做好通用环氧底漆，要从以下几个方面着手：
　　1 树脂
　　通常以环氧树脂为主题树脂，对基材的附着力好，对潮湿界面的宽容度高
　　2 溶剂
　　总体原则，要慢干，常规溶剂之外，搭配挥发性慢溶解力好的高沸点溶剂比如丙二醇醚之类，添加比例由试验确认。
　　如果要施工在潮湿基材上，则需要添加少量水溶性的溶剂，通过溶剂挥发将基材的水分带出一部分，减少水分对漆膜的影响。
　　3 固化剂
　　常用聚酰胺类固化剂和腰果油类固化剂，前者通用性强，重涂间隔时间长，漆膜露天暴晒不易变色发花，后者对潮湿基材和有轻微污染的基材有很好的附着力，但一变色，在冬天和潮湿环境下更有优势，二者可以酌情选用。不过，一个原则是漆膜的实干时间一定要长于漆膜表干时间。

在漆面质量要求较高或在湿热环境中使用的车辆，漆面修补一般应使用环氧底漆。由于汽车经常承受比较强烈的冲击、振动以及漆面磨损，还要受到各种多变的气候条件及酸、碱、盐的侵蚀，因此车身需要有一种很好的保护层来抵挡。当汽车涂面需要进行较大的整修工作时，双组分环氧底漆就是佳的选择。环氧底漆的附着力、耐蚀性能、封闭性、耐化学品性能以及耐碱性能非常，而且漆膜柔韧性好、硬度高，对铝镁合金及轻金属、钢铁以及玻璃钢等底材有的附着力。