电动车电机

轴向磁场电机结构紧凑、体积小、重量轻、转矩密度高。
一般电机的转子和定子是里外套着装的，轴向磁场电机为了薄，定子在平的基板上，转子是盖在定子上的，一般定子是线圈，转子是永磁体或粘有永磁体的圆盘。

轴向磁场电机的缺点是定子和转子间的磁拉力很大，但采用“夹层”结构，即在两个定子之间设一个转子或两个转子之间设一个定，即可克服。

研究表明，轴向磁场电机具有较大的功率/重量比，结构扁平，在特定场合下，具有明显的优点。荡本结构 理论上每一种径向磁场电机都有一对应的轴向磁场电机，而后者的磁路和气隙值更易改变，通常它可有以下几种结构方式：
1、一个定子和一个转子(单面气隙)
2、两个转子，中间一个定子(双面气隙)
3、两个定子，中间一个转子(双面气隙)
4、多个定子和多个转子互相穿插(多面气隙)

近年来。盘毂动力投入大量资金进行研发，逐一各项难题，于2020年完成材料、工艺、设备的研发，在轴向磁通电机领域位列前列，率先实现轴向磁通电机的产业化应用。

伺服电机（servo motor ）是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置。
伺服电机可以控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。

有刷电机成本低，结构简单，启动转矩大，调速范围宽，控制容易，需要维护，但维护不方便（换碳刷），产生电磁干扰，对环境有要求。因此它可以用于对成本敏感的普通工业和民用场合。