山东建友搅拌机配件烟台混凝土搅拌车
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搅拌车是一种特殊车辆,并不是所有会开车的司机都会开搅拌车,如果操作不当会引起翻车、液压泵、马达、减速机过快磨损甚至出现严重后果。
因此能输送混凝土的质量,允许适当延长运距(或运送时间)。基于搅拌车的上述工作特点,通常可以根据对混凝土运距长短、现场施工条件以及对混凝土的配比和质量的要求等不同情况,采取下列不同的工作方式:
1、预拌混凝土的搅动运输:这种运输方式是搅拌车从混凝土工厂装进已经搅拌好的混凝土,在运往工地的路途中,使搅拌筒作大约1-3r/min的低速转动,对载运的混凝土不停地进行搅动,以防止出现离析等现象,从而使运到工地的混凝土质量得到控制,并相应增长运距。但这种运输方式其运距(或运送时间)不宜过长,应控制在预拌混凝土开始初凝以前,具体的运距或时间视混凝土配比和道路、气候等条件而定;
2、混凝土拌合料的搅拌运输:这种运输方式又有湿料和干料搅拌运输两种情况。湿料搅拌运输-搅拌车在配料站按混凝土配比同时装入水泥,砂石骨料和水等拌合料,然后在运送途中使搅拌筒以8-12r/min的“搅拌速度”转动,对混凝土拌合料完成搅拌作业。干料注水搅拌运输-在配料站按混凝土配别向搅拌筒内加入水泥、砂石等干料,再向车内水箱加入搅拌用水。在搅拌车驶向工地途中的适当时候向搅拌筒内喷水进行搅拌。也可根据工地的浇灌要求运干料到现场后再注水搅拌;
搅拌车主要构成及功能
混凝土自动上料搅拌车是一种适用于小型工程建设,集自动上料、搅拌、运输、自动卸料于一体的混凝土搅拌运输车。采用大功率柴油发动机,液力变矩器,行走与搅拌同时工作所需动力。主要结构由:行走地盘、发动机、液力变矩器、前后四驱桥、上料装置、进料斗、卸料斗、加长卸料斗、机架、搅拌罐、搅拌行星减速机、液压系统、电控系统、自动上水系统等组成,其特征如下:
1、行走系统由发动机通过液力变矩器、前后传动轴到前后桥。采用液压转向四驱形式,大大减小转弯半径,更适用于工地上工作,特别是狭小空间施工。采用液力变矩器减少对发动机的冲击、延长了发动机的寿命。行走采用无级变速电控阀,方便操控。
2、液压系统采用恒功率变量柱塞泵,减少发动机的功率损耗。
3、搅拌罐的旋转由液压马达通过行星减速机带动,行星减速机的输出轴可以实现一定角度的摆动,以满足恶劣路况下搅拌罐的跳动。搅拌车的搅拌罐加有控速阀,能够控制搅拌罐搅拌转速。
4、干料上料,按照计划好的配比由铲臂、动臂油缸、铲斗铲料后,电子秤称重,自动上料。进料斗倾斜安装,确保进料流畅。用于出料的卸料槽可以旋转并通过锁紧机构固定在适当的位置。用于加长卸料槽长度的延伸料槽可折叠并放置于其固定位置,并用挂钩固定在卸料槽上。
5、进水系统带有定量自吸泵,由定量控制器设定实现自动定量进水。
6、搅拌罐通过三点固定和支撑在底架上,前端与固定在底架上的齿轮箱输出法兰连接,该法兰可以改变倾斜角度。搅拌罐通过焊装的轨道支撑在内有锥形轴承的2个滚轮上。进料、搅拌和出料由压制成型的叶片系统来完成。搅拌罐正向搅拌为进料、混凝土搅拌;反向旋转,在螺旋叶片的推动下、混凝土由出料口出料。
混凝土搅拌车,它可装运由搅拌厂(站)生产的混凝土或按配比混合的骨料(砂、石子)、水泥和水,在运输过程中,不断对湿料慢慢搅拌,防止混凝土在运输过程中初凝和离析。
一、 启动前应对机械系统各部位认真进行检查,确认良好后方可启动。
二、 启动前,应将搅拌操纵杆放在"空档"位置。
三、 启动后,应将搅拌操纵杆放在"卸料"位置,放去筒内积水。
搅拌车装运搅拌好的混凝土时,搅拌筒转速为2-10转/分,在运输过程中,平坦路面上搅拌筒转速在2-3转/分,行驶在侧倾坡度大于50的路面,或左右晃动较大的路面时,应停止搅拌旋转,待路况好转后再恢复搅拌旋转。
我公司山推(济南)研究院为省级技术中心、山东省工程技术研究中心。现有11大类31个系列100余种产品,主导产品为混凝土搅拌站(楼)、干混砂浆设备、沥青搅拌设备、固体垃圾处理设备、路面机械和混凝土搅拌运输车。先后承担并完成了国家重大科技攻关项目2个、新产品开发项目4个、国家火炬计划项目1个、省部级科研项目10余项,目前拥有有效专利70余项,并在国内率先推出了环保型混凝土搅拌设备、节能型混凝土搅拌设备、船载式混凝土搅拌设备等一大批高附加值高技术含量、符合国家产业政策的新产品。
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