内蒙古国六东风途逸程力冷链车冷冻食品配送车厂家,冷冻车

随着“地摊经济”备受关注，除了成为朋友圈热议话题之外，也受到资本追捧，带动相关行业活跃，大家对食品健康安全越来越重视，食品的运输也在不断的细化与细分。目前市面对冷藏车的要求也层次不齐。
目前我国的冷藏车市场可以说是方兴未艾，但是也存在着个别冷藏车生产厂家以次充好，冷藏车核心在于冷机和保温箱，很多厂家以劣质产品扰乱市场正常经营秩序的现象。一些客户在使用中不能达到使用要求，给用户造成了不必要的经济损失。

国家规定的蓝牌车型标准是车货一起总质量不超过4500kg，额定载质量不超过1500kg，并且整车长度不超过六米。
那么空车的整备质量大约就是3000kg，按照市面上占有率多的4.2米轻卡车型来说，国内车企依据多年的生产经验，从车辆生产技术、底盘装备、社会需求等方面，完全是可以符合现在的用车安全指标，那么既然有制定的标准，那就应该按标准来执行。

冷藏车厢体的选择：
厢体的选择跟运送的具体货物有关，不同的货品对厢体都有不同的要求。
比如，运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩；为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车；温度需求不一、装卸频繁则需要多开门冷藏车。凡此种种，用户可以根据具体需求向厢体厂定做。

冷机的选装：
冷机的选装则需要根据冷藏车所运货品温度要求：可选用深冷机组或保鲜机组。从价格上来说深冷要贵，保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来说，机组本身不具备除霜功能，即使有些保鲜机组声称能达到零下十几度，也是一种夸张的说法。

这款柴油版途逸T5搭载的是一款2.3L的全柴动力，260牛米的扭矩以及符合国六b排放标准，动力表现可谓抢眼，了更加的物流运输。这也使它比一般小卡更能适应重货以及复杂路况，甚至能和部分轻卡相比较。
相较于该级别上装载汽油发动机的车型，柴油发动机不仅动力更加充足，而且在后期运营中也更加便宜。除此之外，柴油版东风途逸T5还有同是2.3升的全柴485动力版本，车型布局更加完善。

总体而言，这款东风柳汽乘龙L2综合表现非常不错，动力强劲、高承载、舒适宽体驾驶室以及安全配置出色，卡友平平安安回家比啥都强，是该车有东风柳汽的背书，产品质量在业内有一定口碑，所以说如果你想买一辆品质过关且综合性能不错的轻卡，不妨考虑一下这款乘龙L2。