2025北京·雅森汽车展,北京雅森展目标群众

CIAACE展会创办于2005年，是行业一个世界展览联盟（UFI）认证展会，国家商务部批准的汽车用品行业支持项目。一年举办两届展会，春季在北京、秋季在广州。厉经34届展会的经验与资源累计，CIAACE早已经成为上游企业新品发布、业务拓展、经销商采购及寻求合作，终端门店进货、了解趋势和学技术的台。

CIAACE2025第36届中国国际汽车用品、易损件、保修设备展览会（雅森展）将于2025年02月在北京·中国国际展览中心（顺义新国展）举办。展会秉承为行业服务、推动行业可持续发展的宗旨,继续在汽车产业链行业上精耕细作,不断提高办展的化水平,提升企业参展效果,致力于打造一个覆盖汽车后市场全产业链...

2020年，新能源汽车迎来爆发式增长以来，我国一骑绝尘，弯道超车，保有量占到全世界的70%。2023年年底，我国的保有量更是有望突破2500万辆，直逼汽车保有量的10%。如此神速，车企首当其冲，从车型设计，技术攻关，汽车制造，使用服务都是冲锋在前。
新能源车企很多，截至2023年3月3日，中国新能源车行业主要企业共有226家。
另据2021年中国汽车工业协会发布的数据，中国新能源汽车品牌共有99家（不含国外品牌），乘用车电动品牌有73个，这些品牌涵盖电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等多种类型。工信部近2年公布道路机动车辆生产企业及产品，新能源汽车品牌90-110个左右，全世界的新能源车企1000家。新能源汽车供应链企业4500家左右，主要由四类企业构成：
一，专注行业的新企业；
二，燃油车供应链企业转型新能源；
三，其他行业转型新能源行业；
四，为新能源汽车打造生态的科技企业。
新能源汽车的技术迭代平均每6个月小的的技术升级，每一年一次大的技术迭代。新能源技术迭代主要依靠车企自己的技术研发和攻关。

供应链中的科技型企业成也科技，败也科技
软件定义汽车，这已经成为了行业的共识。很多科技企业都在投入巨资打造新能源汽车用户生态，并且也在吸引众多中小科技企业追随，殊不知，车厂也在为自己的企业搭建自己的用户生态，大象与大鳄的博弈才刚刚开始，鹿死谁手，犹未可知。盲目跟从，将陷自己于被动，聪明的做法应该是量力而行，以小的投入做特色产品，有竞争力的产品，让自己成为车厂和科技都想争取和拉拢的不可或缺的合作伙伴。

★ 展会亮点：
◆企业、行业、学者大咖齐聚一堂，全面呈现汽车产业链z新技术、产品及整体解决方案；
◆大会旨在搭建政\产\学\研\用\投等各方深度融合对接的桥梁，传递行业声音，推动产业发展；
◆国内及亚太地区有影响力的性展会，全球汽车工业技术发展的；
◆与您的潜在客户直接会⾯交流，了解行业发展需求，为企业提供定制化服务；
◆展示企业新产品、新技术，塑造品牌形象，扩大企业及产品的市场影响力；
◆借助组委会同期举办的各项活动平台，共享买家资源，开发客户。

新国展二期是北京市“十四五”时期的重大项目，总建筑面积约 61.5 万平方米，展览面积超过 25 万平方米，是一座集展览、会议、办公、商业等多种功能于一体的大型现代化建筑群。新馆展区面积超过 25 万平方米，单馆面积为国内大，会议设施超过 5 万平方米。展馆设施，配套，包括建筑规模约 5 万平方米的五酒店和便捷餐饮等。它将成为北京市建筑规模大、功能完善、技术的综合性会展场馆，有效满足首都国际交往和未来大型国际展会服务供给需求，促进国际消费中心城市建设。