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CCSB球扁钢-180X9(18a)非标规格可定制

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CCSB球扁钢-180X9(18a)非标规格可定制

CCSB球扁钢的生产工艺
CCSB球扁钢的生产工艺主要包括冶炼、轧制、热处理、矫直和检验等步骤。
,通过冶炼工艺将原材料熔炼成钢水,然后经过连铸或模铸等工艺制成钢坯。
接着,将钢坯送入轧机进行轧制,通过多道次轧制得到符合要求的球扁钢形状。
随后,对轧制后的球扁钢进行热处理,以消除内部应力、提高材料的强度和韧性。
后,通过矫直和检验等工艺确保球扁钢的尺寸精度和性能质量。
CCSB球扁钢-180X9(18a)非标规格可定制

优点
扁钢采用负偏差轧制,但按实际重量交货,利用率较钢板提高1~5个百分点。
扁钢可以按用户需求,定厚、定宽、定长生产,为用户减少了切割,并节省工序,降低了人工、材料的消耗,同时也减少了原材料的加工损耗,省时、省力、省料。 产品已用于钢结构制造业、机械制造业、汽车工业、矿山机械、起重机械及其它产业用材。
主要产品
CCSB球扁钢-180X9(18a)非标规格可定制
球扁钢一般是作为造船中的各种板材的加强筋出现的。现代即使50万吨级的超级大船,其船壳的厚度也只有50到70毫米,而10万吨级的外壳厚度也不过30毫米左右,而万吨级神盾的外壳厚度更是只有15到20毫米。相对于庞大的船体,其外壳的厚度还不如易拉罐的外壳相对于易拉罐的体积,因此受到强大外力挤压或者撞击很容易变形。要防止变形就要对造船板材进行结构强化。这种强化不单单是在船壳部分出现,甚至在船体内部的几乎所有板材面上都做,上尤其是这样。也就是的船壳内部大量焊接上垂直的球扁钢作为强化结构,其他的各层甲板的地面和侧壁面也要焊接上球扁钢作为强化筋。因此和两攻上消耗的球扁钢的总量会大大超过一般的民用大型船舶。
资阳CCSB球扁钢对高硫钢液采取钢包内加脱硫剂处理,降低钢中硫、硅等元素的含量,减少连铸坯角裂和内裂。并通过改善钢液冶炼时的脱氧效果,减少钢液中的气体含量,避免铸坯产生皮下气泡缺陷。连铸时对连铸结晶器的水量进行调整,铸坯冷却均匀,铸坯角部不交叉冷却,避免出现角裂现象。同时对各断面的二冷比水量重新进行调整,完善不同拉速段的不同配水曲线。严格按规程控制中间包和结晶器液面高度与波动情况,稳定拉速,同时避免连铸坯出现夹渣。
CCSB球扁钢-180X9(18a)非标规格可定制

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主营:球扁钢,环氧钢筋,叉车槽钢,镀铬管
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