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乘人器由抱索器和吊椅组成。当乘座人员后，吊杆（吊椅）处于垂直状态。当吊椅在横向和纵向大允许摆动情况下，抱索器和吊杆不得碰线路和站内的设备。抱索器与吊椅的连接采用8.8级的螺栓连接。

吊架由吊杆、座椅和脚踏组成。当乘座人员后，吊杆（吊椅）处于垂直状态。
1. 先将猴车托绳轮/压绳轮与吊架装配好；

2. 在安装猴车托绳轮与吊架组件时，应将横梁上的安装中心线标记至托轮轮衬中心线的距离为钢丝绳间距的一半，并使托绳轮轮槽圆周面与横梁垂直；

3. 对于不符合安装要求的横梁（如横梁不水平，不与安装中心线垂直），则在安装猴车托轮吊架组件时，应根据现场情况采取相应措施（如旋转吊架或改制吊架等），托绳轮的位置正确，托绳轮固定后，两端面在竖起平面内，并确保安装后的钢丝绳在托绳轮轮槽中心；

4. 猴车压绳轮（变坡点除外）轮槽表面只接触钢丝绳即可，不需要压紧钢丝绳，钢丝绳通过托压时，钢丝绳从托、压绳轮轮衬轮槽中心线通过。直线段钢丝绳从头至尾为直线，不能有人为弯曲变坡现象；将钢丝绳架上后，空运行24小时后，再检查各托绳轮是否位于轮槽中心，再将托绳轮下调至合适位置；

5. 变坡点压绳轮轮衬，调整各轮，使钢丝绳通过变坡点成弧线，而不能为折线；

6. 变坡点与驱动轮出绳处的有效距离不小于6m；

7. 安装后在同侧的所有猴车托绳轮和压绳轮，其钢丝绳与托绳轮和压绳轮槽中心线应重合，并应在同一竖直平面内，其偏差不大于2mm；

8. 安装后在内侧的所有托绳轮和压绳轮，各轮槽顶面高差不应大于2mm；
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9. 所有托绳轮及压绳轮的轴均需处于水平状态，否则会造成钢丝绳向轮体内侧或外侧掉落而损坏架空乘人装置或发生人身安全伤害。