江苏工程车灭火操作流程YC-IFP/F12重型工程车灭火装置

近几年车载灭火装置已陆续在城市公共汽车、校车等车型推广使用，这类车辆在上路后国家相关部门都会严格把控，防止出现人员超载、超速等违法行为，车辆行驶路况好，故这类车辆发动机的热负荷小，另外此类车辆液压管路少，火灾隐患点少，发生火灾的几率小。车载灭火装置的启动方式只有热敏线自动启动和手动电启动。重型卡车一般在矿区使用，车速低、发动机热负荷大、液压管路复杂，如果企业只注重产量，而不注重车辆检修保养，极易出现渗油或电路短路情况，发生火灾事故。由于传统的车载灭火装置与重卡工作环境相差太大，又缺乏智能性，直接应用将会出现频繁的误报警，甚至误触发，所以不能应用于重型卡车中。

汽油、柴油类车辆运行的动力来源是发动机舱的持续动力输出，利用传动装置、差速器等设备实现车辆运输和生产工作，由燃料在缸体内燃烧提供动力来源，所以，车辆的运行必然会造成舱内温度的升高，如果遇到管路老化，极易造成管路爆裂，引发车辆自燃，所以保护车辆发动机舱可有效阻止车辆火灾事故的发生。

一般用在工程车辆、矿用卡车、矿用无轨胶轮车等重型车辆上的灭火器是一种水基型灭火器，是一种新型灭火剂，有物理灭火和化学灭火相结合的性能，有效抑制火灾复燃。念海消防煤矿用车载自动灭火装置也是针对重型车辆的火灾特性研发生产的灭火装置，能够直接将灭火剂输送到发动机舱着火点，达到灭火效果。

问：用于工程车辆、重型卡车上的自动灭火器叫什么？
答：一般用在工程车辆、矿用卡车、矿用无轨胶轮车等重型车辆上的灭火器是一种水基型灭火器，是一种新型灭火剂，有物理灭火和化学灭火相结合的性能，有效抑制火灾复燃。上海翌灿消防煤矿用车载自动灭火装置也是针对重型车辆的火灾特性研发生产的灭火装置，能够直接将灭火剂输送到发动机舱着火点，达到灭火效果。