东风凯普特4米2货车分期销售价格300公里续航

新能源轻卡具有节能减排、低噪音、低运营成本等优点，是未来物流配送行业的发展趋势。据卡车网的数据，2022年4月，新能源轻卡销量达到1.2万辆，同比增长98.5%，远远轻卡大市场的增速，显示出了强劲的市场潜力。

在众多的新能源轻卡品牌和车型中，东风凯普特EV350 PRO无疑是一款潮流的产品。东风凯普特EV350 PRO采用了宽体的设计，货厢尺寸为4200*2100*2100mm，货厢容积大可达18.5立方米，能够满足各种物流配送的需求。凯普特EV350 PRO搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量98.04kWh，续航里程为310km，能够适应长途运输的场景。电机匹配的是东风自主研发的永磁同步电机，峰值功率为115kW，大扭矩达到350N·m，高车速可达90km/h，大爬坡度≥25%，这样的动力水平也目前同级别车型中的主流水准。此外，凯普特EV350 PRO还具备智能互联、智能安全、智能驾驶等多项智能功能，为用户提供了更加便捷、舒适、安全的驾驶体验。​

东风凯普特EV350 PRO是一款典型的新能源轻卡产品，它集合了、高容量、高智能等多种优点，是物流配送的新选择。随着新能源轻卡的技术不断完善，市场不断扩大，政策不断优化，新能源轻卡的发展前景将更加广阔。

凯普特EV350 PRO与凯普特E星在内饰上有着异曲同工之处，整个内饰设计非常的新颖，采用了一体式仪表台，两个12.3英寸的液晶双联屏，加上多功能方向盘，科技感十足；另外，多功能方向盘上的蓝色装饰条和中控台下方贯穿式的蓝色装饰条，提升了整个内饰的档次感。

新能源货车在一定程度上比传统燃油货车更环保，能够降低排放物的排放。此外，新能源货车通常拥有更低的运营成本和更高的能源利用率。因此，可以说新能源货车在一定程度上是好用的。然而，新能源货车也存在一些问题，比如充电基础设施的不足、续航里程的限制等，这些问题可能会影响其使用效果。因此，消费者在选择新能源货车时需要综合考虑其优势和劣势。

从新能源电动轻卡综合购置成本、使用成本、残值回收来看，纯电动轻卡可比柴油车节省4-6万元，大幅减轻运营成本压力。因为，从卡车全生命周期成本（TCO）构成来看，车辆购置成本占到卡车全生命周期成本的15%，而后期的燃料成本约占40%，而纯电动轻卡的后期使用成本优势明显。以配套104度电池的福田智蓝纯电动物流车为例，以耗电量40度/100km，平均每度电1元计算，百公里运营成本约40元。而同类传统柴油轻卡，以平均油耗14L/100km、柴油价格6元/升计算，百公里运营成本约84元。按照5年、日里程160公里、全年运营350天来算，纯电动轻卡可比柴油车节省燃料成本至少12万元。