巴彦淖尔-50kn玻纤格栅-120KN玻纤格栅实力厂家
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在隧道工程中,玻纤土工格栅可以用于隧道支护和防水层。它可以与隧道喷射混凝土层结合使用,提高隧道的稳定性和安全性。同时,由于其的防水性能,玻纤土工格栅还可以作为隧道的防水层,有效防止渗漏和侵蚀。除了在道路、桥梁、隧道等土木工程领域的应用外,玻纤土工格栅还可以应用于水利工程、环保工程等领域。例如,在水利工程中,它可以用于坝体加固和防渗漏处理;在环保工程中,它可以用于土壤改良和固坡护岸等。
裂缝产生的反射有两种,一种是面层产生裂缝后,裂缝向下反射,破坏下层结构,降低路面结构强度,在雨水时节,水进入裂缝中,在交通荷载(轮胎压力)的反复抵压,水在裂缝中产生水压,水不断的冲击沥青混合料,导致裂缝扩大。另一种是旧面层原有裂缝,路基层或下层路基层产生的裂缝向上反射,新罩路面无法承受因底层移动而产生的剪切力和抗伸应力,导致路面面层裂缝。在沥青罩面层中加铺玻纤土工格栅夹层,释放应变,增强沥青混凝土整体强度,达到防止裂缝向上或向下反射的目的 。
玻纤格栅技术指标:原材料:无碱玻璃纤维,碱金属氧化物含量应≤0.8%,网孔形状与尺寸:矩形,孔径宜为其上铺筑的沥青面层材料粒径的0.5~1.0倍,极限抗拉强度:≥50KN/m,极限伸长率:≤4%,热老化后断裂强度:经170℃、1h热处理后,其经向和纬向拉伸断裂强度应不小于原强度的90%,玻璃纤维土工格栅、EGA100-100KN双经双纬,无碱玻纤纱。
经编涤纶土工格栅是一种增强路基的新型土工基材,选用高强涤纶纤维或丙纶纤维为原料,采用经编定向结构,织物中的经纬向纱线相互无弯曲状态、交叉点用高强纤维长丝捆绑结合起来的,形成牢固的结合点,充分发挥其力学的性能。为了加固路基、堤坝、边坡等,预防其遭受洪水,泥石流,崩塌和地震等自然灾害的侵害,土工格栅织物在公路、铁路、桥梁等工程施工中得到了广泛的应用,并取得了很好的效果。
玻璃纤维格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的设备进行铺设,也可进行人工铺设。玻璃纤维格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记,开始铺设之前,应选择胶面向下,确定上述标记颜色各在某一端,这样能更方便施工,而不致将胶面铺错。不带自粘胶的玻璃纤维格栅通常采用钉子固定法。准备50毫米×50毫米×0.3毫米的固定铁皮垫片,要求平整不翘角,周边宜倒角处理;配备5厘米长的水泥钢钉。
先将起始端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层待结构上,钉子可用锤击或射钉枪射入再将玻璃纤维格栅纵向拉紧,并分段固定,每段长度为2~5米。也可按缩缝间距分段,钢钉位置设于接缝处,要求玻璃纤维格栅拉紧时其纵横向均处于挺直紧张状态。纵向接头搭接距离不小于20厘米,横向接头搭接距离不小于15厘米。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将幅置于后一幅之上。固定格栅时不能将钉子钉于玻璃纤维上,也不能用锤子直接敲击玻璃纤维,固定后如发现钉子断裂或铁皮松动,则需予以重新固定。