阳江桥梁拆除施工

施工步骤如下：
1、搭临时支架；
2、切除两侧悬臂；
3、切割盖梁与立柱的结合部。 在施工前将盖梁划分为重量大致相等的三段，每段重量约为30吨～40吨，计算出切割位置并在盖梁上划出切割线。施工前先用气割破坏锚具，从预应力的张拉端切除夹片，释放掉预应力。在施工时，由于原有盖梁中的预应力被释放，结构的强度和刚度有很大程度降低。为施工安全，在盖梁悬臂切割的时候用50吨吊机在预先确定的吊点处托住该段盖梁，直至到该悬臂完全切割完毕后吊放到地面。

什么是绳锯机
绳锯的组成：绳锯驱动、飞轮、导向轮、绳锯链条（金刚石材料制作而成）。
绳锯的用途及特点
为液压驱动动力装置切割设备，可对较厚实的混凝土实现各种切割。是地下室、烟囱和支柱等的切割拆除以及修缮工作适用的切割施工设备。线锯（绳锯）对密排钢筋混凝土构筑物、厚砖墙，甚至水下切割作业都能胜任。线锯（绳锯）可满足液压墙锯不及的切割深度。切割作业深度不受限制，作业环境适应性更强、作业效率更高。是液压墙锯机的后援设备。由于液压线锯（液压金刚石绳锯）的出现，保障了建筑保护性拆除、改造施工中，保留建筑部分的安全，广泛应用于拆迁公司、拆除公司的的施工项目中。液压绳锯是应用于建筑工程改造和加固施工的工程工具，作为一种特种切割工具，适用于钢筋混凝土、岩石、陶瓷、砖墙等坚硬材料的切割，广泛应用于墙体上开门、开窗、开通风口及钢筋混凝土梁、柱的切断、楼板桥梁切割及石材加工等。利用它可以使对密排钢筋混凝土和石料的技术拆除更容易，更安全，更有效。液压绳锯具有以下显著特点：降低了劳动强度，操作安全可靠，具有过载保护功能，动力强劲，提高了切割能力和劳动生产率。 是拆迁拆、拆除施工项目使用的设备。因为它的线性切割可以使施工截面更加整齐；也因为它能够成倍提高工作速度来缩短施工工期、进一步降低劳动力成本、提高竞标优势、扩大所能接受施工工程的规模；液压系统自身的安全、可靠和稳定性，大大降低了施工设备的损耗成本；另外，类似墙锯切割这种静力切割已逐步成为一种施工和设计理念，因为它可以大程度上保存已有结构的稳定性和安全性，目前是广泛应用于加固公司的改造施工中的主导切割施工设备，替代了强击凿破或钻机排孔来施工的传统方式。

桥梁切割优势是什么？
‘绳锯切割’，采用的油压切割设备作为动力站，经金钢石绳子和导向轮的连接实现静态切割构件的目的。可完成传统切割工艺所不能完成的大多数切割任务的切割技术。其工作原理是动力站输出高油压动力，组合金钢石切割线、传动装置、导向和轮等，实现任何方位方向安装，从而适应各种恶劣环境的施工。
割缝小，加上冷却切割的特性，可以提高材料利用率。切割介质只有水和天然磨料，切割过程中不产生其它物质，是清洁环保的切割工艺。
切割能力度强，施工、污染小。拆除和施工效率较高，不会影响周边3.切割效果显著，不会对建筑结构造成任何影响。

影响桥梁切割的主要原因有哪些
主拱圈裂缝
主拱圈裂缝包括中波纵向裂缝；肋、波连接处裂缝；拱肋裂缝，大部分病害桥梁各孔拱肋均有横向裂缝，且多数为u形裂缝，多发生在拱顶前后大概10m范围内；横系梁裂缝。
桥面伸缩缝损坏
如果桥面清理不到位，导致大量硬物填入伸缩缝凹槽，在大量荷载的情况下易引起伸缩缝破坏。另外，在重车反复作用下，渗透到伸缩缝中的雨水产生高压水，进而容易引发附近沥青混凝土发生松散、开裂。这些都会导致桥梁主体结构破坏，使梁板和盖梁的安全性和耐久性降低，严重的甚至会引发交通事故。

影响桥梁切割的主要原因有哪些
墩台病害
由于施工时混凝土浇筑及水泥、骨料质量存在问题，导致桥墩上存在竖向裂缝，年代较久则会沿缝出现白色晶体析出物。另外，在常年使用过程中，桥梁墩台基础除了会受到桥梁上部构造的荷载作用，还承受着风、流水、冰等自然界各种因素的影响，加之车辆的日益重型化，导致墩台基础荷载过重，出现不同程度的损坏。

桥梁拆除

1、在拆除作业之前,施工单位应检查建筑内各类管线的情况,确认墙内电线均已断电、附着的管道已断水,确认无误
肪可施工。
2、在墙体拆除施工现场醒目位置设置施工标志牌、安全警示标志牌,做好防护措施,并实行封闭施工。
3、在墙体两侧搭设结构支撑脚手架,支撑距离墙体不超过500mm。
4、墙体拆除施工之前,楼板面应垫好模板,防止物体下落时楼板振动过大。
5、如果拆除的墙体与其他墙体有连接时,先用切割机划出一条沟线,再由人工剔凿,确保拆除分界线的规范,并避免
在拆除时其他墙体因震动遭到破坏。

拆除方案选取
拆除方案、难点分析
( 1 )桥不论在施工安全上,还是在施工作业时间控制上,对拆桥施工要求更高。
( 2 )该段航道较窄，可通航断面仅50米 ,桥下通航量大，单船装载吨位大 ,船舶航速较慢,过往时间较长,使拆除
桥梁施工作业受到-定的限制。
( 3 )构件之间的连接,在没有采取任何稳定措施之前不能随意拆除的,如果在航道中设置临时支墩,施工持续时间
长，交通管制工作量大。且同行断面情况下支墩跨距较大时,会在切断吊杆索后,造成纵梁严重变形,对施工作
业及航道内过往船舶构成危险。
( 4 )陆上机械无法进行拆除施工， 要利用水上浮吊才能进行吊装拆除。分节段作业,浮吊在水上吊装次数达8次,对航道影响较大。

桥面系及附属工程拆除
桥面系及附属工程主要包括:伸缩缝拆除、桥面铺装、防撞护栏等。伸缩缝拆除,用风镐在逐个伸缩缝两侧进行破除,原浇灌砼凿除后, 将钢筋割断,然后取出。
原桥面铺装层包括4厚沥青混凝土, 6厚C30现浇混凝土。桥面铺装拆除时用风镐逐个进行破除,并将破除后的混凝土和钢筋运到建筑垃圾地点进行处理。
在拆除栏杆时,在系梁外侧采用钢管搭设防护支架,然后悬挂安全网,以防止防撞护栏破除过程中混凝土块滚落到河中或砸到过往船只,后用风镐将防撞护栏混凝土破除,混凝土中的钢筋,采用氧气乙炔气割枪进行切割,并及时将破除后的混凝土碎块和割断的废弃钢筋运走。

桥梁拆除原则:
1、安全原则:桥梁拆除工程遵循安全的原则,拆除工作的安全,确保拆除过程中不发生
任何安全事故。
2、环境保护原则:桥梁拆除工程尊重环境,在拆除过程中应尽可能减少对环境的影响，
并采取有效的措施来保护环境。
3、节能减排原则:桥梁拆除工程应采用节能减排技术,尽量减少能耗,减少对环境的污
染。
4、质量原则:桥粱拆除工程拆除质量,确保拆除工程的质量符合规定的要求。