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在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层,其主要效果是进步路面的运用功能,对承载效果则奉献不大,加铺层下的刚性混凝土路面仍起要害的承载效果。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不一样,沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一同承载。因此,在沥青混凝土路面上进行沥青罩面,除了会呈现反射裂缝,一起还会因为荷载的长时间效果而呈现疲惫开裂。

钢塑土工格栅通过特的工艺过程使聚合物的长链碳氢分子沿拉伸方向钟新排列成一直线,分子链间的联结力大大加强,因而具有较G的抗拉强度和较低的延伸率,如其抗拉强度与拉伸前相比,提G了5-10倍,延伸率与拉伸前相比,却只有拉伸前的10%-15%。粒料在格栅网格内互锁力增G,摩擦系数明显增大。可以说,在众多的土工合成材料中,在同等应变下,土工格栅的抗拉强度是较G的,其抗拉强度已接近于软钢。

钢塑土工格栅已普遍应用于公路施工,而钢塑土工格栅在沥青罩面上的应用能很好地减少车辙。钢塑土工格栅具有抗拉强度高、延生率低、耐高温等特点,而且它与沥青混合料能很好地兼容当沥青混凝土中集料通过格栅时,使沥青面层中各部分相互牵制,防止沥青面层内各部分相互牵制,防止沥青面层中沥青面层相互牵制,防止沥青面层内各部分相互牵制,防止沥青面层的推移。

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