河南许昌热门行业植物油燃料维修,水性燃料

然而，作为提案的一部分，道路燃料的总体生物燃料混合要求将从24.5%降至17%。根据该提案，欧盟可再生燃料能源指令（Red II）附件九A和B部分中原料生物燃料的次要目标，即道路使用废物和生物燃料，将从目前的9%上限提高到12.5%。

新提案下的总体目标将不再接受重复计算废物和生物燃料，除非超过12.5%的次要目标。以前，虽然重复计算不适用于实现附件九的次要目标，但废物和生物燃料可以重复计算，以分别实现其总体目标。

虽然航空部门不被视为咨询的一部分，但国家能源局正在评估2023年和2024年航空生物燃料任务的可能增加，这可能会在今年晚些时候进行公众咨询。上周早些时候，欧盟提出了应对当前农业市场波动的非立法措施，包括支持成员国选择降低生物燃料的混合比例，主要是减少对基于作物的生物燃料的依赖。

以保护农田，种植粮食而非燃料。虽然挪威不是欧盟成员国，但它选择遵守红色II中概述的指示。挪威对农业和建筑设备等越野移动机械提出了两项建议，一项建议的废物和生物燃料比例高达6%，另一项建议的比例高达10%。

在选择植物油燃料时，选择安全系数高的燃料，而不仅仅是价格低廉的植物油。目前，国有企业生产的白油具有较高的安全系数。这是一种植物油燃料油，不能用明火点燃。它比液化气和甲醛更经济。

缺点：甲醇燃料具有低碳、节能的特点，含氧量超过50%，燃烧充分，污染少。主要原因是成本低，价格便宜。这就是为什么甲醇燃料过去很容易使用。优点：如果混合浓度较高，热值可能相对较高，但大值只有5000左右。由于热值低，每小时消耗量高。许多地方禁止使用甲醇。